广汽丰田销量逆市上涨 第八代凯美瑞引领中高级轿车价值风潮

2018年来，国内汽车市场有点“冷”。乘联会数据显示，2018年1~10月狭义乘用车累计销售1813万辆，同比下降2.1%。在此情况下，不少车企都受到了一定影响，销量增速明显放缓甚至出现下滑趋势。

但与此同时，依旧有企业能交出一份满意的答卷。据最新数据显示，广汽丰田10月销量55,508台，相比去年同期增长67.1%;1~10月累计销量477,362台，已超越去年全年销量，同比增长28.2%，高于乘用车市场平均水平逾20个百分点。

在销量逆市上扬的同时，广汽丰田基于全新 TNGA 架构打造的第八代凯美瑞，高配销量占比相比第七代大幅提升，掀起中高级车复兴浪潮。几乎所有零部件都从零重新开发，核心部件全部采用全新技术，是真正意义上的彻底全新换代。

销量逆市上涨尽显风范

2018年来，国内汽车市场开始出现增速放缓甚至负增长的情况。乘联会数据显示，10月国内狭义乘用车零售销售195万辆，同比下降13.2%。今年狭义乘用车累计销售1813万辆，同比下降2.1%。

相关部门领导曾公开表示，从目前形势看，我国汽车产销高增长时期已过，低增长或成未来发展常态。中国汽车流通协会副秘书长罗磊则表示，进入2018年，汽车市场基数已经非常大，行业要习惯市场增量趋于平缓甚至下降的情况。

在国内汽车市场的变化中，不少车企对此感到不适应，多家车企销量增速也出现明显放缓甚至下滑趋势。尽管如此，依旧有企业较好地适应汽车市场的变化，交出一份较为满意的答卷。广汽丰田最新数据显示，10月销量55,508台，相比去年同期增长67.1%;1~10月累计销量477,362台，已超越去年全年销量，同比增长28.2%，高于乘用车市场平均水平逾20个百分点。

对于销量逆市上扬的“秘籍”，广汽丰田提到，TNGA架构带来的高价值产品持续热销，带动全系车型形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势。据了解，2017年广汽丰田导入TNGA首款轿车车型凯美瑞后，2018年广汽丰田继续发力TNGA，导入了一款TNGA车型，也是该架构首款SUV车型——C-HR，进一步扩大广汽丰田TNGA家族阵容和SUV产品序列。

第八代凯美瑞是同级率先提供豪华版、运动版和混动版三大系列、两种造型的品牌。从销量上看，全新第八代凯美瑞10月销量14,394台;1~10月累计销量136,949台，同比增长88.6%。10月，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%。而作为TNGA家族首款SUV产品，C-HR于8月上市后，10月销量达到4,845台，其中双色车型占比达到44%。

同时，全新汉兰达10月销量9,935台，同比增长37.0%;1~10月累计销量86,894台，同比增长2.7%。其中，汉兰达30万级车型销量占比达到81%，四驱车型占比高达87%。

此外，YARiS L家族致炫和致享10月销量8,602台;1~10月累计销量79,936台，同比增长3.5%。