哈弗系销售疲软 SUV霸主被吉利反超 长城汽车加码新能源

WEY品牌表现平淡，哈弗品牌系列车型销售疲软。近日长城汽车股份有限公司（601633.SH，以下简称“长城汽车”）发布了5月产销量数据，数据显示，长城汽车1～5月累计销量40.93万辆，同比增长3.29%。目前仅完成今年116万辆销量目标的35.28%。

其中，WEY品牌1～5月累计销售6.71万辆；哈弗品牌1～5月累计销售28.31万辆，同比下降17.24% 。《中国经营报》记者就达成116万辆年销量目标是否有压力，哈弗系列车型销售疲软的原因致电致函长城汽车，其品牌传播部相关负责人表示，正在忙俄罗斯世界杯，领导都没有时间接受采访。

汽车行业分析师万春雷在接受记者采访时表示，哈弗系列车型之间的价格重叠造成了严重的品牌内耗。

哈弗系列车型销售疲软

尽管“神车”哈弗H6仍以3.06万辆位居5月SUV汽车销量“冠军”，但不可忽略的是单月同比下降13.18%的事实。

长城汽车5月销量数据显示，长城汽车5月共销售汽车7.09万辆，同比增长2.85%；1～5月累计销量为40.93万辆，同比增长3.29% 。总体来看，这样的销售成绩还是不错。

但作为长城汽车销量主力的哈弗品牌多款车型销量下滑，1～5月累计销量，除了哈弗H6微增长0.51%，首款高端越野SUV哈弗H9上涨65.09%外，其他五款车型销量出现不同程度的下滑。

不仅是哈弗，WEY在新车效益退去后，销量也逐渐进入新常态。2017年VV7、VV5两款车型单月销量多次过万辆，而进入2018年后，WEY品牌1～4月销量逐渐下滑，1～4月销量分别为20289辆、8529辆（2月春节期间数据不具有代表性）、14130辆、13139辆，5月VV7、VV5合计销量仅为11079辆。

而上述种种迹象表明，长城汽车正面临前所未有的销量危机。值得深思的是，哈弗 SUV 多年领跑国内 SUV 市场，曾连续15年夺得市场销量冠军，为什么今年表现不景气？

“聚焦始终是哈弗品牌的核心战略。”长城汽车董事长魏建军曾表示。长城汽车拥有汽车品牌完善的SUV体系，从小型、紧凑型到中大型，可以说渗透到SUV每一个细分领域，但品牌（哈弗、WEY）之间、车型之间存在定价重叠、相互竞争的情况。

记者梳理发现，除了哈弗H8、H9两款车之外，其他哈弗H系九款车价格在20万元以内。其中小型SUV中，H2与H2s存在价格重叠，紧凑型SUV中，H5、H6、H6 Coupe存在价格重叠，中大型SUV中H8与H9存在价格重叠。

仅7万～15万元这个价格区间的SUV主战场，长城汽车就布局了包括哈弗H2、H2s、H4、H5、H6、H6Coupe、哈弗M6七款车型。“这造成了严重的品牌内耗。”万春雷表示。

而在更高的15万～20万元这个价格区间也存在类似的问题，高端品牌WEY旗下的VV5指导价15.00万～16.30万元，VV7指导价16.78万～18.88万元。这与哈弗H6、H7价格相差无几。同一车企生产的SUV，对比哈弗H6、H7，定位更高端的WEY显然更具有吸引力。在万春雷看来，品牌之间是此消彼长的关系。

聚焦于SUV细分领域是长城汽车重要的发展战略，可以说成就了今天的长城汽车，但“坚持一条腿走路”也给长城汽车带来了结构性的危机。