斯巴鲁困局：CEO宣布将引咎辞职 在华经销商亏损严重

梁锶明、童海华

自2017年10月起，日本汽车制造商斯巴鲁株式会社（以下简称“斯巴鲁”）就因排放数据篡改和质检造假而经历震荡。近日，斯巴鲁公布了更多数据造假细节，将受影响的车辆从之前报道的903辆扩大至1551辆，同时宣布CEO吉永泰之将引咎辞职。

此外，在华经销商近日公开了一封题为“致中国斯巴鲁经销商全体同仁书”的信件，提到斯巴鲁在华经销商的亏损局面，让斯巴鲁的处境更为尴尬。

就造假事件和经销商公开信对斯巴鲁在华销售的影响，《中国经营报》致电、致函斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下简称“斯巴鲁（中国）”）。对方表示，斯巴鲁在东京召开记者会时所公布的情况，是基于日本法律法规下涉及到的日本市场销售车型。而由于经销商公开信不是斯巴鲁（中国）公布的，因此不发表评论。

CEO宣布因“造假门”辞职

2017 年 10 月，日本国土交通省（当地监管部门）发现，斯巴鲁使用没有资质的质检员进行整车出厂安全检查。事后，斯巴鲁承认公司存在违规的行为，而这一行为持续约30年，公司为此召回约39.5万辆汽车。

到了2017年末，有多家媒体怀疑斯巴鲁汽车或存在里程等数据造假现象，当时斯巴鲁官方对此进行了否认，并上报日本国土交通省，开展了内部自查。2018 年4月，斯巴鲁宣布调查结果，承认了存在数据造假现象。

6月5日，斯巴鲁公布了更多数据造假细节。因篡改汽车燃油数据丑闻持续发酵，吉永泰之宣布辞去CEO一职，但仍然担任没有代表权的董事长，处理质检数据造假事件。管理权变更有待2018年6月22日股东批准。

此外，斯巴鲁近日在日本本土及中国发起了召回。近日，据日本时事通信社报道，日本斯巴鲁因轿车燃料泵的电线存在隐患，计划召回共计232708辆汽车。据悉，到现在为止已经发生了57起由此导致的事故，而该公司以海外为对象销售此车的数量已经达到24万辆。

记者从斯巴鲁（中国）官网了解到，2018年来，斯巴鲁（中国）分别于3月2日、4月27日以及6月21日发布3次召回公告，合计在华召回13048辆汽车。

在华经销商以公开信形式表明困境

除了曝出数据造假现象对公司造成影响外，近日在华经销商的一封公开信，也曝出斯巴鲁在中国所面临的困境。

信件中提到，2017年斯巴鲁在中国市场的销量遭受了有史以来的严重衰退，绝大多数经销商出现了严重的亏损，甚至只能陆续关闭一些亏损严重的门店。2018年第一季度，亏损仍在继续。

对此，本报记者以消费者身份致电华南地区的两位经销商工作人员梁先生（化名）和吴小姐（化名）进行交流，对方均提到经销商利润较低。

对于斯巴鲁在华经销商的处境，吴小姐表示，斯巴鲁经销商利润较低，基本没有钱赚；而梁先生也透露，“斯巴鲁在华的利润返点较少”。

数据显示，2011年斯巴鲁在华销量曾达5.7万辆；2012年全年销量4.35万辆；2013年斯巴鲁销量重回5.7万辆，曾提出“2016年实现在华年销量10万辆”的目标。但是，2016年，斯巴鲁在中国市场的年销量已跌至5万辆以下；2017年只达到3万辆左右，同比下降34%。