谁催着蔚来汽车赴美IPO?能否按时生产及交付引质疑

近日，有消息称，蔚来汽车已经向美国相关部门递交上市材料，准备首次公开募股，蔚来汽车最早或在今年夏天或秋初开始发售股票。

《国际金融报》记者联系到蔚来汽车多位内部人士，得到的答复统一是“不予置评”。

IPO传闻频现

事实上，有关蔚来汽车赴美上市的传闻已不是首次传出。

2017年12月，外界传出蔚来汽车打算赴美IPO。此外，蔚来汽车还考虑出售估值逾10亿美元的在美业务。当时，蔚来汽车对外否认了这些传闻。

今年2月，又有消息称，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利、高盛投资公司、美国银行美林证券、瑞士信贷、花旗银行、德意志银行、摩根大通和瑞士联合银行，为其今年在美国的上市事宜做准备工作。业内预计，蔚来汽车赴美IPO的规模将在10亿-20亿美元。

今年4月份，同样又传出蔚来汽车赴美上市的消息，当时日本软银集团正与蔚来汽车商谈，拟在后者赴美IPO后购入约2亿美元的股份。

一位资深券商人士向记者表示，任何消息都不是空穴来风，很可能是企业自己有此想法，但其还在观望中，但到底企业是否上市，还并不能判断。

不过，业内人士认为，蔚来汽车这次对传言给出了“不予置评”的答复，并没有否认IPO传闻，在一定程度上似乎佐证了业内对蔚来汽车赴美IPO的猜测。

为何上市?

为何考虑上市?是缺钱?

蔚来汽车董事长李斌在接受《国际金融报》记者采访时曾多次表示，蔚来汽车不缺钱，资金很充裕。此外，另有负责蔚来汽车体验店、充电设施建设的供应商向《国际金融报》记者表示，蔚来汽车的投资都很大手笔，看上去并不缺钱。

谈及蔚来汽车赴美IPO，有业内人士向记者表示，或许是其背后的投资者希望蔚来汽车上市，其上市后会提供资本退出的渠道。

来自天眼查的资料显示，蔚来汽车已完成5轮融资，获得数十家知名机构的投资，其中不乏与BATJ息息相关的机构，如腾讯产业共赢基金、百度资本、京东金融。