江淮汽车业绩“偏科”欲抢占高端市场？

游走在中低端市场的江淮汽车（600418.SH），欲借“牵手”康明斯（新加坡）贸易服务有限公司（以下简称“康明斯”）升级商用车产品，提升“整车价值定位”。

近日，江淮汽车公告称，纳威司达有意退出江淮纳威司达合资公司,将其在江淮纳威司达合资公司持有的 50%股权转让给康明斯。多位受访业内人士认为，在燃油车面临新能源车挤压的大环境下，与康明斯合作，是江淮汽车重要的战略举措。江淮汽车轻卡等商用车整体售价有望得以提升，若把控好成本，亦将有力带动整体业绩回暖。

事实上，自2017年以来，“偏科”所导致的业绩大幅下滑一直困扰着江淮汽车。财报显示，受乘用车拖累，2017年江淮汽车归属于上市公司股东的净利润大跌62.83%，扣非后净利润十多年来首现亏损。

在乘用车缺乏竞争力的境遇下，《中国经营报》记者注意到，2017年江淮汽车对乘用车的研发支出同比减少了19.89%。海明华有道商务咨询有限公司执行总监封士明认为，江淮汽车对乘用车的“放弃”策略或是为新能源汽车业务让路。

针对缩减研发资金的考量，江淮汽车在回复本报记者采访时表示，2017年，江淮汽车根据自身“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”的战略需要，对研发项目做了进一步精益，但仍保持在年销售收入的3%~5%范围内。

欲借合资提升整车价值定位

资料显示，2012年7月，江淮汽车与纳威司达分别出资3亿元共同设立了江淮纳威司达（安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司）。

多年来，江淮纳威司达业绩波动明显。根据公开报道，2013年江淮纳威司达实现营收6.24亿元，净利润亏损61.23万元；2014年营收13.13亿元，净利润766.6万元；2015年营收13.39亿元，净利润亏损4573.83万元；2016年营收19.13亿元，净利润253.07万元；2017年营收13.99亿元，净利润亏损5487.85万元。

江淮汽车公告称，纳威司达有意退出江淮纳威司达合资公司,将其在江淮纳威司达合资公司持有的50%股权转让给康明斯。江淮纳威司达合资公司将重组变更为一家江淮汽车和康明斯按照50:50比例共同投资的合资公司,更名为江淮康明斯发动机有限公司。

如无意外，这将是柴油发动机知名品牌康明斯在华的第6家合资公司。此前，康明斯在中国已有东风康明斯、重庆康明斯、西安康明斯、北京福田康明斯、广西康明斯等多处生产基地。公告称，江淮汽车和康明斯投建的新合资公司主要生产轻型和中型卡车用发动机，将继续在合肥生产基地运营。

在本报记者的采访过程中，多位业内人士认为，江淮汽车此举可谓是一步“好棋”。一位不愿具名的业内人士表示：“与康明斯合作，江淮汽车轻中卡等整车售价可以更上一层楼。”汽车分析师钟师亦认为，两者合作将为江淮汽车商用车的品牌价值加分。江淮汽车希望借助新合资公司的平台对轻型和中型排量发动机进行排放升级和性能优化,从而提升整车价值定位。

据了解，江淮汽车品牌定位一直游走在中低端市场。根据卡车之家最近报价，目前江淮汽车轻卡车型售价均价在10万元左右，中卡车型售价均价在18万元左右。