宝沃重塑品牌胜算几何? 杨嵩称“第二季度财报见”

从北美日产归来，又经历创业，杨嵩以一种“救火”的身份，加盟宝沃汽车并就此回归到熟悉的汽车行业。紧接着，宝沃汽车以一场时长超过3个小时的品牌战略会吹响了2018年的进军号角。

作为加入宝沃后的首场大秀，刚刚升任宝沃汽车集团总裁的杨嵩展现了自己勇敢的一面。据《证券日报》记者了解，此次活动仅邀请函就花费100万元，前期宣传超过500万元，发布会费用更是达到千万元级别。此外，相比此前汽车发布会上企业领导照着几易其稿提词板的逐字朗诵，杨嵩近乎全程脱稿的个人脱口秀更是贯穿了整场发布会。

在会后的专访环节里，针对宝沃此前讳莫如深的品牌归属问题，杨嵩对《证券日报》记者表示，“宝沃背后的控股股东就是福田，这没什么可遮掩的”。宝沃品牌的未来定位就是“中国资本控股的德国品牌”。

杨嵩明确表示，提升销量将是未来宝沃的第一要务，但销量不可能一蹴而就。据他介绍，目前销量在终端已经有了明显转变，订单在不断地上升。“我不会做同比增长的比较，基数低没意义，但我相信Q2的季报会比Q1好很多。”

“德系四强”成历史

宝沃坚定重塑品牌

杨嵩其人有营销奇才美誉。生于1973年的他，16岁以全国奥数第一名的成绩保送复旦大学经济系，1995年毕业后，先后经历宝洁(P&G)区域经理、TOBABY副总经理、SAMSARA副总经理的职务。

2005年，他加入东风日产正式涉足汽车行业。杨嵩五年内连升四级，至2010年担任东风日产负责市场销售的中方一把手——市场销售总部副总部长。

之后四年，东风日产年销量以年均40%的速度飞升，由2010年的66.09万辆增长到2013年的92.6万辆，一举使东风日产成为雷诺日产联盟中全球增幅最大、品牌市占率最高的分支。于2014年前往美国赴任日产北美营销大区负责人，不但成为日产史上首位晋升总部高管职位的中国员工，也是中国汽车营销界跨出国门的第一人。

2014年年底，杨嵩投身火热的互联网创业大潮。创业2年后，杨嵩选择回归汽车圈。可以说，宝沃选择杨嵩，是看中其在宝洁、TOBABY、SAMSARA以及东风日产打营销硬仗的能力;而在杨嵩看来，强大的工程研发和制造能力;开放、鼓励创新的企业文化，也成为吸引他加盟宝沃的动因。

专访室内，杨嵩直言之所以耗时耗力的谈品牌，就是因为宝沃汽车此前的短板就是营销。这次要纠偏、要补课，所以选择把品牌血统、技术等一系列的质疑在所有内容之前先告诉大家。

事实上，在相当长时间里，归属问题令宝沃方面讳莫如深。杨嵩在接受《证券日报》记者采访时表示，“宝沃背后的控股股东就是福田，这没什么可遮掩的”。宝沃品牌的未来定位就是“中国资本控股的德国品牌“，围绕“工程师思维”造车，由此贯彻整个研发、设计、生产和供应链全体系。