面临双向竞争 北京现代品牌形象待提升

张洪杰

车型销量整体“回暖”的同时，北京现代的市场竞争压力也在日趋增强。

近日，北京现代4月车型销量出炉，相关数据显示，北京现代今年4月销售新车70035辆，同比增长39.9%；今年一季度，北京现代新车销量接近20万辆，同比增长14.8%。相比于销量下滑较为明显的2017年，北京现代在今年前4个月的销量表现可谓是相对亮眼。然而，自主品牌竞争实力的不断增强和豪华合资品牌产品价格的不断下探也给包括北京现代在内的中端合资品牌带来了不小压力。

当被问及北京现代在今年的具体销售目标时，北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛向《中国经营报》记者表示：“去年北京现代整体的零售在82万辆，对于今年，我们认为依然是一个调整年，我们并不是急于回到我们的高峰114万辆这种水平，还是要把基础夯实住。今年整体的经营目标，对我们来说只需要高于去年，高于行业的增长，就是达标的。在这个增长过程中，北京现代将更加关注渠道的盈利性以及渠道的健康发展。”

“纵横”有术

在樊京涛看来，快速的产品迭代、便捷的服务体验以及良好的运营渠道是北京现代取得良好发展的重要基础，三者的平衡发展将会帮助北京现代实现今年的运营目标，并会为2019年的北京现代产销上台阶打下好的基础。

为此，北京现代将在未来着力构建“三纵三横”的产品布局，从今年的下半年开始，加速产品迭代；并将在车型保有量突破1000万辆之际推出新的服务战略，改善客户服务体验；更加关注渠道的基础运营能力，以及经销商渠道的盈利能力。对此，上海上海明华有道咨询公司执行总监封士明在接受记者采访时表示：“从当前的市场环境来看，北京现代当前的战略并没有错，但不追求销量的做法或许是市场竞争压力下的‘体面说法’。”

据了解，北京现代的“三纵三横”战略是继“D+S”（中高端车型+SUV）战略后的又一发展战略。基于此项战略，北京现代将纵向布局“基础车型、高性能车型、新能源车型”，横向以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导，强化产品实力。目前来看，北京现代的主要精力仍在于以基础车型和高性能车型为主的传统燃油车领域，并希望借助搭载智能网联技术的高性能车型改善并提升北京现代现有的品牌形象。樊京涛曾在ENCINO车型上市当日表示：“ ENCINO这款车，实际上正是北京现代深耕本土化战略的大背景下推出的一款产品。这款产品的推出，一方面丰富了北京现代的产品线，另一方面进一步推动了北京现代的品牌向上，将品牌向更加年轻化的方向进行定位。”