换血“格力系” 银隆携奇瑞进军新能源商用车

风风火火的董明珠仿佛从不会停歇。日前，珠海银隆新能源股份有限公司（以下简称“银隆新能源”）又传出大换血。其第五大股东普润资本总经理卢春泉取代魏银仓的长期搭档孙国华成为董事长，曾是董明珠旧部的原银隆新能源副总裁赖信华出任总裁。随着这一轮换血，银隆新能源进一步“格力化”。

此次大换血后的第十天，《中国经营报》记者来到银隆新能源总部所在地珠海进行探访。珠海市郊的银隆新能源工厂位于珠海三灶镇，这里也是银隆研究院及银隆新能源产业园所在地。4月8日中午时分，记者在银隆新能源工厂大门前看到，一些供应商在大门附近等候，狭窄的接待室只能坐四个人，接待室内外排满了等候的人。

面对频频换血，董事长发生二度更换的银隆新能源，供应商也在不断适应。“现有的采购、财务部门的员工也大多数更换。采购部门10个人估计只剩下4个原来的了吧。”一家从2015年开始为银隆新能源供应动力电池结构件的供应商负责人向记者透露道。

内部组织架构频频调整时，银隆新能源的合作伙伴也在慢慢升级。当天，记者围绕银隆新能源厂区转了一圈后发现，在厂区一隅，18辆同款商用车整齐停放着。这些车均挂上了新能源专用车牌，车身则烙印了“奇瑞汽车”生产商。

银隆的厂区里，摆放着这么多奇瑞的新能源车，是竞品分析，还是另有蹊跷？

牵手奇瑞进军商用车

作为新能源汽车的新军，银隆新能源与中国十大汽车集团的奇瑞汽车到底有何联系？

熟悉汽车行业的一位人士对记者分析，18台奇瑞品牌汽车摆在另外一家汽车企业工厂里，很难说是竞品分析。记者了解到，整体以生产电动大巴、电动皮卡、电动商务车为主的银隆新能源，客车成为其新能源布局的主要着力点。

彼时，董明珠大手笔入资银隆新能源，看重的就是基于钛酸锂材料而制成的新能源电池产品，由这一脉络展开并进入新能源汽车、储能产品的开发、生产及销售。

2017年3月，银隆新能源打造的第一款电动汽车亮相，这款配备钛酸锂电池的电动皮卡也成为董明珠“汽车梦”落地的第一步。

而在董明珠为代表的格力系入局银隆新能源后，意在扩张新能源车的全产业链。公开数据显示，董明珠进入银隆新能源仅8个月时间，就签下南京、洛阳、天津等7个新能源产业园项目。而西南区成都新能源产业园和西北区兰州新能源产业园或成为其布局重点。

根据记者探访发现的奇瑞汽车的标示信息和车型信息显示，停放在银隆新能源厂区的车辆，系奇瑞汽车旗下的奇瑞万达贵州客车股份有限公司（以下简称“奇瑞万达”）出产的纯电商务车WD6602BEV6。公开资料显示，奇瑞万达是奇瑞旗下的客车生产基地，主要从事客车、商务车整车研发、制造和销售。

随后，记者从奇瑞汽车的一名负责人处了解到，“奇瑞与银隆之前在技术方面一直有合作，现在属于谈判进展中。”

此外，奇瑞新能源汽车销售有限公司的一名负责人对记者透露道，“与银隆的合作，主要是奇瑞公司下面负责新能源商用车业务板块的在洽谈业务合作，大概是从2017年就开始在谈合作了。”

记者从银隆新能源专用、商用车研究院多名负责人处了解到，银隆与奇瑞的合作最早从2016年就开始了。

“银隆和奇瑞万达的合作在2016年时有些合作。当时银隆用的是奇瑞无动力车身。后由奇瑞万达负责帮银隆做车身整改。银隆还没有出产商用车，也没有生产商用车的资质。就用奇瑞万达的产品公告去给这批商用车上新能源牌照，由奇瑞万达出具合格证。银隆从奇瑞万达整车买回来，然后由银隆配装钛酸锂电池”，之前在银隆新能源商用车研究院履职的一名负责人说道。

另据一名商用车研究院的管理层回应，2017年时，银隆新能源与奇瑞万达的合作又增加了一些合作条款，包括银隆新能源给奇瑞万达的车提供电池系统。