神龙汽车销量大滑坡 革新求变能否“重回赛道”？

“欢迎上海北京办公地员工回武汉办公。”1月12日下午，位于武汉市经济技术开发区的神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）武汉二厂办公楼前，几名员工在大厅门口挂上了欢迎条幅。崭新的大红灯笼在冬日的暖阳下透露出一片祥和的气氛。

几乎在同时，远在1000公里之外的北京，神龙汽车旗下东风标致品牌部员工正陷入职业规划的二次抉择：在规定时间内随公司部署南下武汉办公，抑或按法定程序解除劳动合同，重新寻找归宿。

作为东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）旗下法系车代表的神龙汽车，销量在2015年攀顶后，2016年、2017年迎来大幅下挫。重压下，神龙汽车在商务领域、采购领域和营销领域等的一系列变革大幕由此揭开，并确立了站稳脚跟、重回赛道、追求卓越的“三步走”战略，以期实现2020年销量重返70万辆的目标。

“品牌部回迁是公司全面深化改革的又一举措，公司自2017年以来的系列改革主要是为了改变阻碍公司整体组织效率提升的体制和机制，改变阻碍全体干部员工积极性与能动性充分发挥的管理制度和方法，改变阻碍价值链发挥最大效能的管理流程和合作模式。”1月15日，神龙汽车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，近两年销量下滑主要是公司体系能力与70万辆的销售目标不匹配，再加上内部体制不畅，对外部市场环境变化应对不及时等综合因素造成的。

南下与西进

在神龙汽车武汉二厂办公楼大厅一角，“营销总部”的牌子刚刚悬挂上去，最新款的东风雪铁龙天逸和东风标致5008摆放在展示区。这里将是东风雪铁龙、东风标致品牌部员工新的办公地点。

1月10日，神龙汽车发布公告，为进一步提升营销领域的沟通和决策效率，自1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公，其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。

资料显示，神龙汽车由中国东风汽车与法国标致雪铁龙集团（PSA）各出资50%兴建，主要生产经营东风雪铁龙、东风标致品牌系列汽车，实行“一个公司、两个品牌”的经营模式，总部位于湖北武汉，东风标致和雪铁龙品牌部分别设在北京和上海。

此次变动也意味着标致和雪铁龙的品牌部将完成南下和西进，形成营销总部和市场部分列武汉和上海的“双城”格局。

“不能理解，不能接受，十分愤怒。”这一决策随即引来了东风标致品牌部部分员工的强烈不满。

神龙汽车公告发出的当天下午，一封东风标致员工致神龙汽车决策层的公开信流出，直指决策仓促，未了解员工诉求。在上述部分员工看来，如果不随公司安排南下武汉将在毫无准备的情况下失去工作，并面临着再就业的巨大困难。

1月12日，记者来到位于北京汉威大厦20层的东风标致品牌部办公地，一位不愿具名的员工告诉记者，其已在公司工作了七年并在北京买房定居，如果随公司搬迁到武汉将面临着社保续缴、小孩上学等一系列的问题，“已经在考虑重新找工作了”。

另一位员工则告诉记者，“公告发出后，涉及到200多名员工的切身利益，大家最关心的还是补偿问题，也希望公司在法定赔偿之外，为这一仓促的决定买单。”不过，也有员工表示，出于自身职业规划考虑，愿意随公司战略调整的步伐一起到武汉办公。

根据神龙汽车《关于东风标致品牌部搬迁的员工告知书》显示，公司将尽最大努力提供相应的便利和支持，其中包括过渡期安置、搬家费、安家补贴等，如果不同意随机构搬迁到武汉或上海工作，经协商将解除劳动合同，并提供法定和额外经济补偿金、相应的浮动收入等，员工提供回执的时间节点为1月26日。

“公司始终将员工视为‘重回赛道’最宝贵的财富，也是公司立足当前，走向未来的关键力量。公司鼓励并欢迎两个品牌部的相关员工随组织机构迁移到新的办公地，并尽最大的努力给员工提供相应的便利和支持。”神龙汽车上述负责人告诉记者，这一决策是公司管理层经过慎重研究决定的一项战略性举措，目的主要是为了强化营销协同，提升沟通和决策效率，加速“重回赛道”。

记者在采访中了解到，上述员工联名信发出后，神龙汽车总经理苏维彬、执行副总经理麦柯然等高管团队已赴北京与员工进一步沟通。“经深入交流，搬迁的过渡交接期将放宽到4月15日，在此期间不同意搬迁的员工可以选择依法协商解除劳动合同，在做好本职工作的同时去找新工作。”上述负责人表示。

销量滑坡困局

神龙汽车进行大刀阔斧的自我革新背后，是近两年销量每年以10万辆的速度持续下滑的困局。

数据显示，神龙汽车在2015年销量达到顶峰的70.48万辆之后，近两年来节节败退，2017年销售达到最低点，全年仅实现销量43.4万辆，同比大跌37.2%，仅相当于2010年的水平。2017年10月，神龙汽车将年初所定的70万辆销售目标下调至40.2万辆，才算勉强完成年度销售目标。

受神龙汽车和东风悦达起亚销量下滑拖累，东风汽车2017年实现412万辆销量，虽然仍稳居行业第二，但并没有完成年销450万辆的预期目标，比2016年的427.7万辆也略有下滑。