客车专用车双双发力 沃特玛创新联盟加深市场布局

近日，国家能源部门相关领导在第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛上表示，整个新能源汽车行业处于产业爆发的前夜，提前谋划、提前布局意义非常重大。

来自北京交通发展研究院、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、美国加州大学戴维斯交通研究院中国能源和交通中心联合发布的《2017年中国六城市新能源汽车消费者调查》报告显示，2017年8月，北、上、广、深四个一线城市的新能源车推广应用数量占到国内总量一半以上，一二线城市推广应用总量占比则达到 78%。不过，三四线城市仍是新能源汽车应用推广的薄弱环节，制约我国新能源汽车产业应用推广,一些具备战略眼光和市场优势的企业已经开始布局探索，有望破解应用难题。

三四线城市电动大巴 运营趋向成熟

近日临汾一家新能源旅游大巴运营企业新宇旅游宣布，临汾首批景区纯电动旅游直通车即将投入试运行，旅游直通车运营方临汾新宇旅游正在联手部分景区对纯电动大巴进行路测，包括电池巡航检测、山区及平川道路运行体验测试、突发情况安全演练等，以及司机服务水平提升等一系列运营准备，以期为乘客带来安全、便捷、绿色的出行体验。

笔者查阅的公开信息显示，近年来，山西临汾市委、市政府提出了建设“文化强市”战略目标，把文化旅游业作为战略性支柱产业来抓。到2020年，临汾市文化旅游业总收入要突破1000亿元。在这一背景下，临汾计划在全市范围内开通20条景点旅游线路，覆盖17个县市的100个景区，投入200辆各景区的接驳车辆。

事实上，作为国家节能减排财政政策示范市，临汾在新能源汽车的推广应用方面已经走在前列。早在2015年8月，沃特玛创新联盟率先以“整车租售、固移并举、八年质保、主快充维”的新模式，大力推广公交电动化，在山西临汾、侯马分批次运营快充型纯电动公交车523辆，覆盖交通线路31条，辐射人口超过100万人。目前这批公交车已经持续运营20个月，行驶里程累计超过7845万公里。据测算，在临汾市区投放的423辆纯电动公交车，一年可减少二氧化碳排放2.5万余吨，相当于植树138万棵，以公交车8年更换周期计算，相当于植树1104万棵。

对于已经在临汾有两年运营经验的沃特玛创新联盟来说，如果能在电动公交车基础上更进一步推广电动旅游直通车，不断扩大的市场规模将带来更好的经济效益和社会效益。沃特玛创新联盟成员企业临汾新宇旅游公司总经理万冬生认为，运游融合一体化已成必然趋势，借助临汾全域旅游东风，纯电动大巴运营已经逐步成熟，早先电动公交车的运营也为电动大巴更大范围推广提供了丰富的运营经验和成果借鉴。

山西省内旅游资源丰富，纯电动旅游直通车的推广也不仅仅是临汾一地在进行。据了解，山西省国投文化科技产业投资有限公司日前与阳曲县顺通公交签署合作协议，由国投润通负责在年内投资购进200辆新能源旅游客车和景区铛铛车，建设4个客车始发站，4个充电站，打造从山西太原地区、吕梁地区、晋中地区到阳曲县各景点的城郊旅游客运班车专线网络。

根据山西国投规划，从2017年到2020年，将有3000辆新能源旅游客车被投放到山西，在11个地市建设300座充电站、100个游客集散中心，客车覆盖山西963个景点，年运送游客量预计将突破1500万人次。

面对未来临汾及山西的市场空间，万冬生表示，新宇旅游公司具有成熟的新能源客车运营经验，将积极融入到当地经济发展进程中，和合作伙伴一起做大市场、惠及民生，未来纯电动大巴车的规模效应有望在临汾进一步得到显现。

电动重卡试车成功 物流专用车再添新军

在客车领域再获新机的同时，沃特玛创新联盟在专用车市场也开始进一步发力。一方面，沃特玛创新联盟共享运力开始落地，联盟副理事长单位深圳新沃运力汽车有限公司（下称“新沃运力”）绿色物流共享平台已经在全国83个城市运行，并且和京东、唯品会等知名电商企业和申通、圆通、中通、韵达、百世、宅急送、德邦等上千家物流公司开展了深度合作；另一方面，沃特玛创新联盟旗下纯电动重卡车型已经成功试行，投入运营在即。从轻型货车到大型重卡，沃特玛创新联盟进一步拓宽新能源专用车的应用品类，延展了自身产品的广度与深度。