再获政府资金扶持 自主、合资均失利 长安汽车寄望下半年“反转”

5月18日，长安汽车（000625.SZ）发布公告，称收到重庆市江北区财政局关于R103整车开发项目2016年财政扶持资 金6483.90万元。这是长安汽车2017年第三次获得政府补贴，根据《企业会计准则》，都将计入当期损益。

一直以来，长安汽车在盈利方面主要依靠合资板块和政府补贴。而在4月狭义乘用车销量排行榜中，往日自主品牌的龙头老大长安汽车意外跌出前十，全线无一车型月销量破万辆。此外，长安汽车旗下多款合资品牌车型也出现不同程度下滑，长安汽车的盈利压力不言而喻。

汽车行业知名评论员颜景辉在接受《中国经营报》记者采访时称：“产品做好是关键，长安汽车之前推出的CS75和CS35都在一定程度上拉动了销量。其问题在于产品更新换代和推出速度太慢了。”或许正是有鉴于此，今年长安汽车加速了产品布局，按照计划将推出25款新改款产品。

“断崖式”下滑

在上述公告之前，长安汽车于5月12日发布公告称，近日收到重庆市财政局（渝财产业【2017】77号）拨付公司2017年研发补助资金6000万元。

而在今年3月，长安汽车收到重庆市财政局拨付的2016年研发补助资金1亿元，已计入当期损益。去年长安汽车收到2016年度补贴共计1.55亿元，而自主板块实现6.6亿元净利润。不考虑其他因素粗略计算，政府补贴约占去年自主板块盈利的23.48%。

5月初，长安汽车全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区财政国库支付中心拨付的研发资金支持1.8亿元。预计和后续的6000万元及6483.90万元资金都将在半年报之中体现，对于长安汽车自主板块的盈利而言也将会是不小的占比。

在自主板块方面，长安汽车一直都是高销量低盈利。2014~2016年，长安汽车自主品牌销量分别为57.23万辆、100.7万辆、128万辆。而在净利润方面，2014年长安汽车自主板块亏损4.3亿元；2015年扭亏为盈，实现净利润5.13亿元；2016年净利润则是6.6亿元。尽管单车利润不高，但随着销量增加，长安汽车的净利润也呈正增长。

不过，根据长安汽车4月产销快报，自主板块除CX70外都出现下滑态势，部分产品甚至出现“断崖式”下滑。其中SUV依旧占据较高的销量份额，CS75和CS35销量分别为9545辆和3081辆，同比均呈下滑态势。其中CS75下滑10%，CS35下滑甚至高达77%，未能延续其连续8个月销量过万辆的增长态势。长安小型SUV车型CS15销量在3月扭转颓势实现销量过万辆，但4月销量又跌落至2869辆。

MPV方面，长安汽车“双子星”欧诺和欧尚在2017年前4个月销量均突破4万辆，但4月销量出现较大幅度的下滑。欧诺销量为2232辆，同比下降86%；欧尚销量为2907辆，同比下降高达75%。

轿车方面，长安逸动（含逸动XT）和悦翔系列在2017年前4个月销量分别达到了40299辆和30327辆，但4月也都呈下滑态势。逸动销量为4915辆，同比下降63%；悦翔系列销量为3401辆，同比下降66%。

而合资板块的表现也不尽如人意，根据长安汽车4月产销快报，仅有长安马自达微增1.76%，其余均出现不同程度的下滑。其中长安福特、长安铃木和长安标致雪铁龙降幅分别为20.44%、46%和84.96%。由此，1~4月，长安汽车累计销量为100.059万辆，同比下降5.79%。