说起可持续发展为什么丰田的答案是TNGA？

作为迈入了年销1000万辆规模的车企，在全球市场增速放缓的今天，留给丰田的进步空间似乎越来越小。

尽管新兴消费群体已经崛起、消费需求日趋多元化、加入汽车领域的势力不断增加，技术进步层出不穷，但难以避免地，竞争同质化也越来越明显。在新趋势下，丰田如何继续保持领先？

答案是TNGA（Toyota New Global Architecture）。

据了解，丰田（中国）将在4月18日，上海国际车展前夕的品牌之夜上正式宣布将全球架构TNGA全面引入中国。而且，在车展上将展出的31款车型中，丰田将重磅推出两款全新的TNGA概念车型。这意味着，“传说中”将助力丰田继续引领汽车产业发展的TNGA，终于要“物化”落地为产品展现在世人面前。

此前，为了分别应对世界各国对汽车迥然不同的要求，丰田的车辆平台已经增至约100种；由于底盘和驱动方式不同，各国排放标准不同，发动机各类也增至约800种。在此背景下，“制造更好的汽车”，已经近乎是一个无解的问题，既然是现行常识和经验中无解的问题，那就换一个思维方式来解决，或许这才是TNGA的本源。

就目前各方流露出来的信息来看，丰田正在不遗余力地——“为难自己”，就是不按“套路”出牌，在说起TNGA的时候，他们说的远远不止是平台。

技术——克服二律背反

丰田方面透露，此次上海国际车展将携全球首发的两款TNGA概念车进行更进一步的解读。同时，丰田也将在车展前夜为观众讲述TNGA“将不可能变为可能”的“造车哲学”。

事实上，丰田这种姿态和理念不仅已经吸引了众多消费者的目光，业内人士对此也相当好奇，因为丰田所说的“将不可能变为可能”，是克服“二律背反”（哲学家康德的哲学概念：指对同一对象或问题所形成的两种理论或学说，虽然各自成立，但却又相互矛盾的现象）的理念和方法。

放在汽车产品上，比如：在实现更强动力输出时，还要同步提升燃油经济性；要提高车辆操控性能，还要确保驾乘的舒适性；要创造优越的车内空间，也需要让车辆更具设计感，要满足驾驶者更自由的驾驶空间，也需要给乘车人更轻松的乘坐空间……

而这些听起来近乎天方夜谭的说法，事实上已经实现了。从TNGA首款产品第四代普锐斯开始，丰田就已经开始证实，他们不是在改良，而是在重新开发，打造全新的汽车“心脏”——发动机、变速箱、HV系统等动力总成，给消费者提供彻底优化的产品，或者说，制造更好的汽车。

比如，基于TNGA的一款2.5L自然吸气发动机，经过全面优化后，热效率达到40%，配以全新的变速箱，实现动力提升10%，燃油经济性提升20%。这些性能的突破都得益于TNGA创造的全新价值。

而这一次丰田带来的两款TNGA概念车，无疑将进一步向中国消费者证实，丰田的TNGA，已经造出了更好的汽车。

用一句俗语来总结，丰田要通过TNGA实现的似乎是：只有想不到，没有做不到。并且要向消费者解读，“将不可能变为可能”，正是丰田的造车哲学。

雄心——引领产业变革

如果说“制造更好的汽车”是TNGA诞生的主要原因和目的，那么，持续引领产业发展、改变市场现状则是丰田TNGA背后的雄心和自信。