净利润超百亿长城汽车挑战加剧

日前，长城汽车股份有限公司（601633.SH，以下简称“长城汽车”）发布了2016年年报。年报显示，长城汽车净利润达到105.51亿元。

在目前披露的年报里，长城汽车是唯一净利润超百亿元的整车企业。汽车行业知名评论员的颜景辉在接受《中国经营报》记者采访时表示：“长城的业绩十分亮眼，这得益于其聚焦SUV战略，哈弗系列车型市场占有率长期居高位。”

但在亮眼成绩背后，也暴露出长城汽车的隐忧。一方面，购置税政策优惠已经开始退坡；另一方面，油耗压力正在不断加大。在此背景下，长城汽车依然宣布坚持聚焦SUV战略，也为其长期发展埋下了隐患。

业绩亮眼

长城汽车的年报显示，2016年实现营收984.44亿元，同比增长29.61%，净利润105.51亿元，同比增长30.92%。而且，其在2016年未曾获得政府补助。

2016年，长城汽车共销售107.45万辆汽车，如果不考虑其他因素简单计算，单车利润高达9819元。2016年，长城汽车的哈弗系列SUV销量贡献近九成，总销量为93.8万辆，同比增长34%，连续14年夺得细分市场销量冠军。

其中，“当家”车型哈弗H6更是表现突出，仅2016年12月，哈弗H6就销售了8.04万辆，同比增长55.58%。纵观中国汽车市场2016年SUV车型销量，哈弗H6独占鳌头达58.06万辆，其次是广汽传祺GS4和上汽通用五菱宝骏560，年销量分别为32.69万辆和32.15万辆。由此不难看出，哈弗H6远远拉开了与对手的距离，年销量比第二、三名高出近一倍。

长城汽车的利润增长不仅得益于聚焦SUV战略下，哈弗SUV系列的热销，也在一定程度上与长城徐水工厂的产能释放有关。根据国信证券汽车行业研究报告，2016年，哈弗H2由天津工厂转移到徐水工厂生产，年销18.38万辆。徐水工厂一期、二期已经具备生产能力，三期、四期正在建设之中，其中三期有望在2017年投入使用，预计新增产能10万辆。单车固定成本有望持续下行，不仅为长城汽车未来的利润增长打下了基础，也令其在此起彼伏的价格战中更具底气。

长城汽车董事长魏建军表示：“其他车企在产品品类上做加法的时候，长城一直在做减法。我们坚持只做SUV,做最专业的SUV。”对此，魏建军更是直接下了“战书”：宣称2020年哈弗H6要赶超本田CR-V和丰田RAV4，做到全球单品销量冠军。

“单腿行走”