P2P租车行业“虚火”正旺 商业模式待考

继神州租车在中国香港上市成为“中国租车第一股”之后，一嗨租车紧随其后赴美上市。

不过，传统租赁模式很快变成了过去式，具有分享经济特点的P2P租车模式正在崛起。

日前，P2P租车市场一轮又一轮资本涌入，几近疯狂。近日，国内最大的分时租车应用宝驾租车宣布获得3000万美元的A轮投资。除了宝驾租车以外，P2P租车企业的融资从今年年初开始如雨后春笋般涌出。目前，以PP租车、宝驾租车、友友租车为代表的轻资产平台租车模式强势袭来。一时间，租车市场进入了前所未有的活跃阶段。

不过，作为资本型先行者和资源型后来者，P2P租车行业的角逐才刚刚开始。除了征信问题困扰着P2P租车市场之外，还在探索中的商业模式让P2P租车市场的前景变得不可预计。

易观国际分析师朱正煜在接受《中国经营报》记者采访时表示对P2P租车市场持谨慎态度。他认为，虽然P2P租车企业前景广阔，但是其遇到的问题短期内难以解决：一方面，征信问题在短期内无法妥善解决，虽然公司都与各个相关部门进行合作保障车主和租车方权益，但车辆出现问题时的具体解决方案受到客观条件限制还未到位;而另一方面，由于P2P租车市场的盈利模式还在探索，存在无限的可能性，到底哪家企业在未来能吃得开还不一定。

资本扎堆P2P租车

12月10日，宝驾租车宣布获得3000万美元的A轮投资。该轮融资由中国平安和启明创投联合领投，58同城跟投，以太资本担任此次融资的独家财务顾问，算是P2P租车行业较大规模的A轮融资。

进行融资的不仅仅是宝驾租车，而是整个P2P租车市场。从年初国内P2P租车市场异军突起之后，就获得了资本的青睐。

公开资料显示，作为最早将P2P租车模式引入中国的PP租车，已经进行了B轮6000万美元融资，由IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本、红杉资本、清流资本跟投。

除此以外，主打社区租车概念的友友租车也在近期完成了1000万美元的A轮融资。后起之秀凹凸租车也在今年5月份获得千万人民币的天使投资，A轮融资也在今年10月份完成，金额近千万美元。

频获融资的同时，P2P租车平台的订单量和销售数据均实现不俗增长。以国内第一家P2P在线租车平台PP租车为例，其于2013年10月10日正式上线后，截至2014年11月，PP租车平台注册车辆总数已经超过18万辆，租客和月流水成交额至今保持50%以上的高速增长。

增速的疯狂，直接佐证了P2P租车行业无限的成长前景。根据咨询公司Frost & Sullivan的数据，中国汽车租赁市场的营收规模从2009年的94亿元人民币增长到2013年的267亿元人民币，复合年增长率(CAGR)达到29.8%，预计2017年营收规模将达到510亿元人民币，预计2013~2017年的CAGR为17.6%。而且，用2013年数据计算，中国汽车租赁和服务市场的渗透率仅为0.4%，远远低于美国的1.7%，日本的2.6%和韩国的2.5%。

罗兰·贝格预测，2014年中国的租车市场规模将达380亿元，未来还将以27%的速度保持增长。2013年底我国短期自驾租赁市场约60亿元，受个人和企业日益增加的休闲、商务旅游，以及持有驾照但尚未拥有汽车的群体需求推动，至2018年底短期自驾市场将增至180亿元，复合增长率达27%。

不仅如此，易观国际分析师朱正煜认为，风投行业大幅度布局租车市场的背后，是看中了租车市场后续对产业链的延伸发展。企业一旦在租车市场有所作为之后，无论是想进入下游市场二手车销售，还是想进入上游市场汽车保养及维修，都会游刃有余。

征信监管难题依旧

虽然资本之火烧得很旺，但P2P租车行业自身仍有瓶颈，主要在于私家车租赁过程中的风险控制。

作为P2P租车的根本，企业对于征信问题和风险控制自然要下大力气投入。

宝驾租车创始人李如彬在接受记者采访时表示，租车公司最担心的在于偷车盗车。目前宝驾租车的风控体系十分严格，除了有与政府以及民间的合作，打造全方位的征信体系以外，其与平安的合作，也能对公司的租车保险有所助益。