反垄断再出重拳 豪华车或告别“高利润时代”

汽车领域的反垄断行为界定将更加清晰，而未来汽车行业的反垄断调查也将成为一种常态。

6月中旬，国家反垄断执法部门在其组织召开的相关筹备会议上正式宣布，针对汽车业的首个反垄断指南——《汽车业反垄断指南》(以下简称《指南》)正式启动草案制订工作。消息一出，立即引发业内热议。

相比面向所有行业的《反垄断法》，该《指南》将针对汽车行业有更加明确的补充和引导细则。“《指南》将更好地规范汽车市场，让汽车交易更加有秩序。” 全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在接受《中国经营报》记者采访时表示。另有一位不愿具名的业内人士表示：“多元化竞争无疑将使豪华车销售及售后价格出现不同程度的下降，更加规范的市场中，最终受益者一定是消费者。”这也意味着，未来豪华车消费的“水分”将再次被挤掉。

期待政策出台

一场汽车业的“反垄断风暴”正在来袭。

记者统计发现，自去年8月至今年5月间，国家及地方反垄断部门先后对克莱斯勒、奥迪、奔驰等多家豪华车企及旗下品牌经销商进行了反垄断处罚，并对住友、电装等多家零部件企业实施处罚，而反垄断调查的范围及相关取证工作仍在继续。

去年9月11日，发改委公布上海市物价局对克莱斯勒的处罚结果，克莱斯勒被处罚款3168.20万元，3家经销商被处罚款214.21万元；几乎同一时间，湖北省物价局对一汽-大众销售有限责任公司处以罚款2.4858亿元；对湖北地区8家奥迪经销商罚款共计2996万元；今年4月23日，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元……据不完全统计，截止到目前，汽车业反垄断罚单处罚总金额已超过16亿元。

豪华车企应对这一轮“反垄断风暴”，采取的主要手段就是降价。去年7月1日奔驰率先在全国推出售后服务产品，汽车保养费用降幅高达30%～50%，这是奔驰首次以官方姿态宣布下调售后保养价格。接下来捷豹路虎（中国）宣布，对旗下三款车的厂商指导价平均下调20万元。一系列的集中降价行为，业内人士坦言或许与反垄断调查相关。

采访中，部分车企表示期待《指南》尽早出台。据悉，国家相关部门对于车企的反垄断调查还在继续，而这并非一阵风暴，未来将成为一种常态化工作。“对于仍在进行的调查，我们倍感紧张，希望国家能早日制订针对汽车业的（反垄断）细则，也好让我们尽早走出迷雾。”一位企业人士说。

几位豪华车品牌内部人士在接受记者采访时表示，他们很期待规范的市场，“对我们而言，即将制定的《指南》将给行业发展指明方向，也将让我们更加明确自己的职能。”

《指南》一旦落地，或将与企业现有工作出现矛盾，“不管最终落脚点在渠道还是价格上，我们都会调整既有步伐，并力求在研发上做出改进。”上述业内人士表示。而对经销商而言，预计《指南》实施将带来一定的“阵痛”，但同时其更期待《指南》能带来针对汽车行业的特殊豁免。

具体细节待定

尽管业内早就翘首以盼，但现阶段大家仍对《指南》制订的进展知之甚少。据一位参与制定《指南》的内部人士透露，“现在我们仍处于草拟阶段，细节并非不能透露、而是尚不确定，该政策的制订仍要对诸多事宜进行全面考量。”

崔东树表示：“相较《反垄断法》，《指南》会根据汽车业的特点做出一定调整、对某些特殊问题实现豁免。”