意在发力势头迅猛的中国电商市场

错过了因中国电商而快速发展的国内快递市场的机会，国际物流巨头们并不甘心，他们正把目标瞄准新兴起的跨境电商。

7月21日，德国邮政DHL旗下公司DHL电子商务宣布了拓展在华跨境电商业务的发展计划，其全新的上海电商包裹处理中心同时落户上海松江区九亭镇。

相对于在国内快递市场跑马圈地的草莽英雄们，既往的经验和教训证明了国际物流巨头们在中国并不适应。但在他们擅长的跨境物流领域，巨头们如何布局，又有哪些挑战?对此，DHL电子商务首席执行官 Thomas Kipp接受了《中国经营报》记者的采访。

《中国经营报》：DHL如何看待跨境电商在中国的发展机会，在跨境电商领域会如何布局?

Thomas Kipp：我们高兴地看到，中国电商市场在2015年前5个月的交易总量就已达到了2014年全年的交易总量，而其中95%的出境物流都集中在9个省份。

DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心专注于电商物流配送，意在发力增长势头迅猛的中国电商市场。作为出口货运的中央枢纽，该物流中心将加强中国出口电商向全球配送的流动性。

DHL电子商务宣布，全新的DHL电子商务公司上海电商包裹处理中心正式落户上海松江区九亭镇。DHL电子商务现已开设了香港电商包裹处理中心，而在上海设立同类电商包裹处理中心可缩短货物的中转时间，最多可缩短3天，这将大大方便在华制造商，尤其是华东、华北地区客户。此外，DHL电子商务还计划在2015年年底前于华南和华北增设电商包裹收货站，到今年年底，上海电商包裹处理中心将与华北、华南两地的电商包裹收货站实现对接，从而形成服务网络。这三个运营中心将有助于提供区域性大宗货物的集体托运服务，即对货物进行集合运输，再发往位于上海的电商包裹处理中心进入最后的全球配送环节。

《中国经营报》：跨境电商市场的挑战在哪里?DHL对此有哪些应对?

Thomas Kipp：跨境电商的挑战有两个方面：一些法规会影响到全球的贸易。要克服法规的障碍非常重要，这样才能使跨境货物流动更顺畅;第二个障碍是基础设施建设不良，我们在很多市场上都看到了基础设施的落后，包括电信和道路，还有铁路、空运的基础设施都不是很成熟，不能让货物高速、高效地运输，更别谈缩短“端到端”的运送时间。此外，还有支付和消费者的信任，这些都是我们要克服的障碍。

不过，送货上门打通了“最后一英里，今天送货上门是主要的送货方式。DHL一直是一个备受信赖的平台，我们有时甚至送到了健身房，而不是送到家门口。

《中国经营报》：DHL在印度是涉足了国内快递市场业务，为什么没有在中国开展?如何看待中国与印度市场的区别?

Thomas Kipp：DHL约十年前在印度DHL收购了一家公司，叫蓝标快递，它是印度国内快递的领先品牌，到2009年我们开始利用该公司的能力，进入了B2C和电子商务有关的送货服务。

中国市场和印度关键的差异是在印度市场上，我们已经有了国内运送的能力，蓝标本来就是这个细分市场的领先者，而在中国国内快递的情况很不一样，因为这个市场上的物流供应商数量很多，但是每家的市场份额都很小。此外，这个市场变化动态很强，这些参与者还在不断地变化。

对于中国国内的快运业务，目前我们不会参与，至少在可见的将来不会。但我们在持续关注中国电子商务的进展，密切关注中国国内运输快递市场的情况，此外，我们也会和当地市场的合作伙伴进行合作。