加速新技术入华 本田为下阶段增长寻找“支点”

距10月31日举办的“2015年本田中国媒体大会”仅一周时间，广汽本田就开始马不停蹄的奔走宣传“FUNTEC”的最新智能驾驶与互联技术，这或许可以从侧面反映出，本田在华合资公司对于销量维稳这件事的“紧张感”。

据本田汽车最新公布的数据显示，10月，其在华终端销量为8.3万辆;1～10月销量累计为77.79万辆，同比增长33.1%。尽管销量增长得到延续，但增速并没有进一步提升，而且离公司设定的年终销售95万辆目标，仍有不小的距离。“剩下的两个月我们会再接再厉，争取完成今年的目标。”本田(中国)本部长仓石诚司就此表示。

不过，本田之所以能成为今年日系车中表现最突出的一个，主要得益于近两年在产品层面的新布局。尤其是SUV产品的加速导入，让广汽本田和东风本田获得了新的销量增长点。而接下来，随着市场竞争强度的加大，本田能否通过新技术来获取新的市场“支点”呢?

加快技术营销

作为“2015年本田中国媒体大会”的核心内容，“FUNTEC”的最新技术——新一代安全驾驶辅助系统HondaSENSING(以下简称“安全超感”)和新一代导航互联系统HondaCONNECT(以下简称“智导互联”)，无疑将承载起本田今后两年中国市场增长的主要“推动力”。

据本田方面介绍，这两项技术将陆续搭载在两家合资公司的中级以上新车型。为了让全新技术更快地深入人心，广汽本田在其11月7日的“2015安全中国行”启动仪式上，开始向高校学生、广汽本田车主以及终端市场，宣传两项新技术的核心亮点。

通过加快“技术营销”的布局，本田已经让业内对其在华发展思路，有了更多新的认识，也改变了前几年大家对“慢本田”的印象。接下来，本田在推动“技术营销”的同时，还将辅以继续加快新产品的投放速度。

“在2016年至2018年三年内，本田将连续投放15款新产品，其中8款专门为中国消费者量身打造。此外，在环保技术方面，2016年，本田新开发的涡轮增压发动机将首先搭载在第十代思域车型上，而本田的混合动力系统，也将首先搭载在雅阁中期改款车型上。”为了显示出本田对中国市场的诚意，仓石诚司介绍道。

不过，《中国经营报》记者了解到，类似于本田的“安全超感”和“智导互联”技术，其他一些汽车厂家都已推出，而本田能否突出自身技术优势，在核心竞争力上超越其他厂家，并让终端市场充分获取信息，将成为其今后“技术营销”任务的关键点。

对此，汽车行业知名评论员张志勇就认为：“智能驾驶、互联技术以及混合动力技术的引入，只会让本田今后在华发展‘不失分’，而对其接下来的市场销量帮助，应该不会太大。”

路线纠偏

事实上，外界对本田的质疑看法并非全无道理。

做摩托车起家的本田汽车，其实一直在汽车技术研发领域有很多投入和成果。或许与公司的低调文化有关，本田在技术的市场化营销方面，此前做的并不到位，甚至被外界戏称为“汽车界的技术宅”。

意识到问题的严重性后，在2013年本田举办的首届中国媒体大会上，“FUNTEC”这一技术品牌口号被提出，当时本田方面透露，要借助这一技术口号塑造新的品牌形象——使本田在中国市场上恢复自身偏重技术与运动的品牌特性。