特斯汽车并没有想象的那么环保！写在Model 3揭幕之时

美国时间2016年3月31日晚上8:30，北京时间2016年4月1日上午11:30，当美国高级电动汽车特斯拉位于全球各地的体验中心依然在排队订车的时候，特斯拉CEO伊隆· 马斯克在其位于北美的Fremont工厂亲自为新车Model 3揭幕。

据澎湃新闻报道，Model 3是特斯拉继Roadster、Model S、Model X之后的第四款纯电动车型，它最受期待的地方是大幅降低售价的同时、依然保持了高性能，将颠覆性体验带到平价车身上，特斯拉自称它将是一款来自未来的“国民车”。特斯拉计划在2020年将产能提升到50万辆，其中的大部分都将是Model 3。

Model 3在北美地区的售价为3.5万美元，约合人民币22.6万元。其0-96公里/小时加速时间为6秒，续航里程为346公里。目前该车已经开放了预订，2017年末首先起向北美用户交付，中国的首批用户则需要等到2018年，中国售价尚未确定，但可交付8000元人民币先行预定。

值得一提的是，从特斯拉现场公布的Model 3外观看，Model 3采用了缩小版的Model S车身，以及类似Model X的前脸，其车身尺寸比Model S减小了20%，整车的尺寸近于宝马3系与奥迪A4。由于采用铝及钢材混合制造，让车辆的轻量化达到了极高的级别。Model 3采用极简主义的风格，更显得简单。它取消了方向盘之前的仪表盘，所有信息都在中间的大屏幕上显示。

据悉，Model 3相关研发项目于2014年中期公布，但其理念要追朔到10年前。彼时马斯克在特斯拉的商业计划中提出，在面向小众市场推出高性能豪华汽车之后，将发布适合大众市场的经济型电动汽车。目前，随着Roadster以及Model S等豪华电动汽车的陆续上市，特斯拉推出经济型电动汽车的时代到来了。

业内普遍认为，电动汽车的续航里程基准线在200英里。一旦低于这个标准，就会为消费者带来所谓“里程焦虑”的问题。虽然特斯拉续航里程为215 英里。此外，若采用和Model S或Model X相同的配置模式，那么Model 3可能会配置多种电池容量。

35000美元仅仅是起步价，感兴趣的消费者可能要为此支付更多。若Model 3的电池容量有多种选择，则其售价肯定会超过35000美元。事实上，特斯拉已经宣布，Model 3将优先供应现有客户，这些客户往往此前已经订购了更为昂贵的Model S等豪华汽车。这也就意味着，最先交付的Model 3价格将远高于起步价。

此前发布的Model S电动汽车也是如此。由于在电池容量、动力传统以及选配件的差异，Model S的售价从75000到133000美元不等。而Model 3的直接竞争对手宝马3系在价格方面有更多优势，起步价仅为33000美元。

需要指出的是，环保是特斯拉电动汽车的最大卖点。然而，虽然特斯拉电动汽车本身十分环保，但在生产过程中产生的碳排放量甚至超过了传统汽车生产，因此，这种汽车并不像我们想象中那么环保。

据《连线》杂志网络版今日撰文指出，擅长评估科技公司价值的投资公司Devonshire Research Group深入挖掘了相关数据，最终得出了一个结论，即特斯拉的环保益处可能更多是炒作，这些益处根本得不到保证。Devonshire Research Group并没有说特斯拉会将大众汽车甩下一大截，或是特斯拉的电动汽车正在从“隐形”排气管中喷射温室气体。

它只是认为，特斯拉乃至所有的电动汽车都会以其他形式产生污染，排放二氧化碳。电动汽车生命周期的每个阶段都会给环境带来影响，尽管它们不像喷出浓烟的排气管那么明显，但对环境的破坏却没有减轻多少。

事实上，电动汽车的确不需要汽油，但仍有可能是通过烧碳来获取能量。这取决于当地电网的发电方式。环境研究机构Resources for the Future的经济学家弗吉尼亚·麦康奈尔(Virginia McConnell)说：“如果你使用火力发电厂来发电，那么从产生温室气体的角度讲，全电动汽车的表现并不会比传统汽车强多少。但如果当地电网融合了相当数量的可再生太阳能和风能，比如说加州，那么电动汽车就相当环保了。”