李彦宏预测自动驾驶五年后规模化商用 L4级自动泊车明年落地

本报记者 李静 北京报道

9月15日，在“万物智能——百度世界2020”大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏预测：“五年后，2025年，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段。”

李彦宏表示未来五年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。因为当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。并且李彦宏称，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4% ～4.8%的绝对增长。

深度科技研究院院长张孝荣在接受《中国经营报》记者采访时表示：“五年后，L4级完全无人驾驶或许还存在一些限制，不过L2-L3级别的自动驾驶应该相对成熟了，在某些地方进入规模化商用的概率很大。即便L4级别不能商用，再等七年又何妨？”

全无人驾驶亮相

大会的首发环节，央视新闻AI体验官宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体验了全无人驾驶的Robotaxi。

据介绍，全无人驾驶是百度Apollo 历时七年的研发成果，其技术落地是Robotaxi实现商业闭环的必要条件，将加速中国自动驾驶大规模商业化部署。

尤其值得关注的是，Apollo首次亮相了“5G云代驾”技术。在直播当中，宝晓峰和李震宇在首钢园遇到了临时的交通管制，需要向“5G云代驾”求助，宝晓峰在车内点击了Robotaxi后座屏幕上的按钮，求助信息显示在了央视主演播室内的一台“5G云代驾控制舱”屏幕上，一名云代驾员工现场演示了从接到请求到协助宝晓峰和李震宇所在车辆脱困的全过程。

“5G云代驾”设备与市面上热门的赛车游戏设备相仿，通过高带宽、低时延的5G网络，云代驾可以从屏幕组上观察汽车周围360度的状况，并利用方向盘、挡把、脚踏板等控制器驾驶车辆，直到脱困并远程重启无人驾驶系统“AI老司机”，让车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。

据介绍“5G云代驾”是无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施，可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态，帮助车辆解决问题。

不久前，《中国经营报》记者在长沙市体验了百度自动驾驶车辆，该无人驾驶车辆上配备有两名工作人员，分别坐在正副驾驶座上，当车辆遭遇突发的交通状况导致车辆陷入困境时，会由正驾驶座上的安全员手动接管自动驾驶车辆，直到车辆脱困再转交给自动驾驶。

百度方面表示，因为“AI老司机”已经能应对绝大多数路况，极端场景并不是经常出现，所以不同于普通安全员，云端驾驶员一个人可以为很多辆车服务。

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