京东北汽深化战略合作 汽车行业数字化迈入“深水区”

本报记者 李静 北京报道

企业数字化转型是一个多维度、长链条的复杂过程。对于大型、多业态的车企而言，数字化转型的复杂程度又大大增加。

2019年10月，基于对汽车产业数字化的共同认知理念，京东集团与北汽集团签署战略合作协议，在基础云平台与数字化营销及用户运营平台建设方面初步构建起数字化合作框架。

近日，京东集团与北汽集团在北京签署四项合作备忘录，全面深化双方在数字化领域的战略合作，合作内容涵盖了数字基础设施、智能制造、工业品采购、无人智能物流车、数字化营销及用户运营、汽车后服务平台、智能供应链、数字化经营平台等全链条。京东和北汽在数字化领域合作的深入，意图共同打造汽车行业数智化服务供应链的标杆，这同时也意味着汽车行业数字化正式迈入“深水区”。

先搭“骨架”

中国国际经济交流中心信息部副部长王晓红教授认为，数智化社会供应链体系可以有效促进产业链上下游的融合互动性，提升供给侧与需求侧的信息对称性，以及产品和服务的适配性，帮助制造端企业实现降本增效、以需定产、有效资源配置，加快实施数字化转型。

未来十年，汽车将是智能物联时代的代表性超级终端，汽车产业的数字化也成为决胜未来的重要途径。

然而，与消费品、手机等已经被互联网、移动互联网、物联网等颠覆升级的行业相比，汽车行业在亲近用户、产品领先、精益运营等方面还有非常大的提升空间，且目前汽车行业处在高速增长期之后的瓶颈期，业内也涌现出诸多背景不一、打法各异的各类“新势力”玩家，可以说既是行业变革期也是机遇期。

2019年10月，北汽选择了京东作为企业数字化转型的重要合作伙伴，初期的合作重点放在了数字化共建、整车营销与渠道合作、双方优势产品与服务互采等方面。

北汽是一家产业链较为完善的大型国企，每一项合作都涉及到从集团到各二级、三级单位，协同往往是一个很大的难题，问题很容易在不断地沟通和共识反复中合作被拖延、被消耗乃至不了了之。

京东集团副总裁、战略合作部负责人王培暖以数字化营销与用户运营项目为例解释道，北汽集团在该项目上联动了3个集团组织（集团战略部、集团经营管理部、集团信息部）、12个业务单位。相关资源全部导入的话，汇聚1000万用户、4500+个门店，形成150多个城市的格局。

为了帮助庞大的北汽集团实现数字化转型，双方经过了多层级、多业务的调研沟通最终决定从两大方面着手开启数字化转型。其一，随着北汽集团在汽车制造、服务贸易、共享出行、零部件生产等各类业务的种类越来越丰富，北汽集团亟须一个灵活稳定、安全可靠、资源统一的云平台来支撑业务持续高速发展。其二，整合北汽集团各单位、各业态用户信息，建立数字化营销与用户运营平台。

首先是在最底层的云平台侧，由京东云参与承接的北汽蓝谷产业互联网云平台项目，需要解决的是帮助北汽实现高可用、多云整合、多节点跨数据中心灾备体系等方面的问题。

因为北汽集团共有15个二级公司，这些二级公司已经使用了不同平台的云服务，如何统一接入数据并进行管理，成为北汽数字化的首要难题。

京东云负责人金旸透露：“北汽方面配合的同事都觉得拿出一批配置相对高、筛选几个型号做利旧，会大幅降低利旧的难度。京东云的方案小伙子们硬是通过几个周的设备梳理、一次次的尝试方案，推翻之后再设计，最终拿出分级、裸金属管控的云资源模式，不但实现整体利旧，而且实现了一个平台的管控。”

据悉，京东云通过多云整合，将北汽19朵私有云，900台不同SKU的服务器，整合为集团一朵云，并以京东云混合云平台（JD Cloud Mesh）为统一入口，节约了70%系统重复建设成本。

2020年1月，北汽蓝谷云上线运营，减少服务器等硬件资源采购数千万元，实现了降本增效。目前北汽已上线集团OA、集团邮件、新能源企业微信、文档云等企业应用。统一的北汽公有云平台帮助旗下子公司灵活、安全、低成本地实现上云，加速推动了集团IT资源与数据集中化管理的进程。

解决了最底层的数据问题的同时，双方在数字化上明确了“集团主导、京东共建、相关单位参建”的合作思路，并梳理了“一横N纵”的合作落地框架。“一横”是北汽集团层面的一体化的数字化营销与用户运营平台，对北汽集团各业务线的用户进行统一运营管理；“N纵”对应的是拥有重要用户业务场景的北汽集团各二三级子公司的数字化营销、全渠道销售及数字用户运营，都将逐一纳入数字化运营体系中来。