久隆财险战略大调整

首家物联网概念保险公司——久隆财产保险有限公司（以下简称“久隆财险”）开业一年后战略大调整。

近日，《中国经营报》记者独家获悉，久隆财险砍掉目前9个险种中的7个，仅保留特种车险及财产险业务，即挖机相关业务。此外，久隆财险已向保监会报批货车牌照申请，如获批准，保费结构及规模将有重大变化。

值得注意的是，尽管开业只有一年多，目前久隆财险已有广东、北京两家省级分公司，并且正在申请江苏分公司牌照。

随着业务方向调整，总部也即将从北京搬回广东，以扎根当地市场，人事变动也随之而来。

聚焦特种车保险业务

根据记者获悉的一份久隆财险上报保监会文件——《关于久隆财产保险有限公司业务范围扩展至货车的请示》显示，9月12日，久隆财险向保监会上报了货车牌照的申请材料。

据了解，久隆财险获保监会批复的业务范围目前包括：特种车辆财产保险业务；与装备制造业有关的企业财产保险、责任保险、信用保证保险业务；上述业务的再保险业务。

根据记者获悉的一份久隆财险今年三季度偿付能力报告内部版本显示，久隆财险在目险种有：车险、财产险、船货特险、责任险、农业险、信用保证保险、短意险、短健险、短寿险等9个险种。与申请货车牌照步调一致，久隆财险有保费经营数据的6个险种也将发生重大调整。

“挖机分为履带式和轮式两种，履带式不在道路上行驶被归在财产险类下，而轮式挖机则归在车险类中。如果货车牌照获批也将归在车险下，所以将来久隆财险经营的险种主要为车险、财产险两种。”久隆财险一位管理层对记者表示：“目前我们保费主要来自财产险一项下挖机业务，其他业务量不大；车险部分的调整是基于保监会车险合规自查自纠的要求，之前久隆财险依托股东及经纪公司在多地进行了特种车险的经营，而保监会规定，经营车险业务必须在当地设有分公司。”

另外，对于停做信用保证保险，上述管理层表示，也是响应监管不为P2P业务托底的规定。记者在上述偿付能力报告中看到，在“本季度重大赔付情况信息”列表中，三季度信用保证保险的赔付也是最高的。“投保人未在规定时间对被保险人还款，赔付金额约241万元”。根据标注，截至报告时点资金已追回。

根据久隆财险提供的数据，其总体赔付率为61.8%，其中挖机预计仅为50%~55%，并且此项赔款中87%是车损险，13%为三责险。

“在三一集团的大数据物联网平台，有30万台设备10年以上数据，每一台机器都与平台相连，通过数据我们知道机器的具体位置、是否在工作、工况如何，里面的液压油、是否超负荷都有数据记录，甚至在紧急情况下可以远程停机。”久隆财险前任总经理谢跃在开业时曾接受本报记者专访并表示，这将大大降低公司的理赔风险。

上述管理层人士认为，对于特种车的大数据支持为公司降低了较大理赔风险。“比如有些报案车辆在事发时间并不在事发现场，类似这种通过后台数据都可以检测到。”