多氟多新能源汽车全产业链布局待考

近日，锂电池概念受到市场资金追捧，包括九九久(002411.SZ)、多氟多(002407.SZ)等股价都出现大幅上涨。今年7月股灾至今，多氟多股价从17元/股，最高涨至72.6元/股。

《中国经营报》记者注意到，在新能源汽车备受关注后，多氟多不仅投入动力锂离子电池和六氟磷酸锂(锂电池核心材料)项目，而且拟收购控股已经停产的红星汽车，借此进入新能源汽车整车生产。

有券商人士表示，虽然多氟多在锂电池及六氟磷酸锂成本方面具有优势，但新能源汽车整车生产对其来说是个全新的领域，与其他新能源汽车整车生产企业相比来说其并不具有优势。对此，公司也表示，收购红星汽车将可能对公司2015年利润造成一定的负面影响。

加注锂电池

早在2010年多氟多登陆资本市场不久，其就在原有氟化盐(主要产品包括冰晶石、氟化铝等)主业基础上，将目光投向了锂电池及其原料六氟磷酸锂。但由于新能源汽车行业对动力锂离子电池的需求尚未完全释放，多氟多在2014年年报中表示，前期布局的动力锂离子电池项目、200吨六氟磷酸锂项目未达到计划进度或预计收益。

2015年，随着新能源汽车的发展，多氟多开始缩减冰晶石、氟化铝产能，开始大力投入动力锂离子电池和六氟磷酸锂项目。

12月2日，多氟多公告称，近日接到控股子公司多氟多(昆明)科技开发有限公司(以下简称“昆明科技”)的报告，冰晶石下游电解铝行业持续低迷，冰晶石价格不断走低，供需失衡，市场空间缩小。为限产保价，公司经营管理层决定昆明科技自2015年12月初开始正式停产。

此前的10月22日，多氟多表示，近年来氟化铝市场一直在低位徘徊，经营艰难，氟化铝板块亏损呈扩大局面，公司现有产线一直开工不足，存在产能闲置现象，公司将拆除一条氟化铝生产线。

多氟多2014年年年报显示，公司主要产品为氟化盐(用于电解铝行业)、动力锂电池、六氟磷酸锂(锂电池的核心材料)，其中氟化盐为公司主要收入来源。

在将拆除一条氟化铝生产线的同时，公司表示将在该址投资扩建年产3000吨六氟磷酸锂生产线，目的是为进一步调整产品结构，优化产业布局。

对于公司加码六氟磷酸锂业务的原因，多氟多表示，该产品是锂电池的核心材料，具有高技术、高投资、高附加值的特点，受新能源汽车发展的拉动，六氟磷酸锂市场需求节节攀升，2015年以来呈现供不应求的局面，价格大幅增长，日本、韩国等国外用户亦纷纷到国内采购。目前，公司的六氟磷酸锂产量仅能满足用户60%左右的订单需求，且呈现需求不断扩大之势。

除了加大对六氟磷酸锂投入外，锂离子也再次被公司作为重点业务大力投入。

2015年8月7日，多氟多公告表示，自公告之日起“年产1亿Ah动力锂离子电池项目”二期工程5000万Ah生产线进入试生产阶段，该项目完全投产。