钢铁业寒冬依旧 9钢企停牌筹划重组

【中国经营网注】在产能过剩的影响下，钢铁行业的低迷现状仍旧难以改善。数据显示，2015年上半年大中型钢铁企业实现利润16.4亿元，其中主营业务亏损216.8亿元，大幅增亏167.88亿元，同比下降900多亿元。为此，不少上市钢企纷纷停牌，酝酿重大资产重组。文章来自21世纪经济报道：

钢铁行业寒冬仍在持续，国内钢企各谋过冬良计。

8月23日，河北钢铁公告，拟定增80亿元用于收购唐山钢铁集团高强汽车板有限公司(以下简称“唐钢汽车板”)、新建高强度汽车板技术改造项目二期工程以及偿还银行借款。

长江证券一位分析师表示，河北钢铁此举旨在优化公司产品结构，在行业下行过程中保持优势。

近年来，钢铁行业受需求下滑影响，国内钢企盈利大幅下降。数据显示，2015年上半年大中型钢铁企业实现利润16.4亿元，其中主营业务亏损216.8亿元，大幅增亏167.88亿元，同比下降900多亿元。

不过，也有部分生产成本低、高端产能占比高的钢企抵抗住了行业下行的风险。中钢协近期提出的“十三五”期间钢铁行业发展目标也包括大型结构性重组、加大产品创新等。

Wind数据显示，目前已有三钢闽光、首钢股份、大冶特钢等9家上市钢企停牌，多数为筹划重大资产重组。

河北钢铁80亿定增转型

停牌近2个月后，河北钢铁8月23日晚间发布定增预案，公司拟以5.60元/股的价格向10名特定对象发行14.29亿股，募集资金80亿元。

预案显示，唐钢汽车板为上市公司第二大股东唐钢集团的全资子公司。唐钢汽车板成立于2013年7月，目前仍处于试生产阶段，预计今年年底正式投产。今年7月14日，唐钢集团以货币出资17亿元对唐钢汽车板完成增资，使得其对唐钢汽车板公司的总投资达到41亿元。

由于唐钢汽车板尚无营业收入，此次收购采用资产基础法进行评估，河北钢铁拟以41.05亿元收购唐钢汽车板公司，增值率为 0.26%。

同时，河北钢铁拟使用15亿元用于新建高强度汽车板技术改造项目二期工程。

河北钢铁表示，由于产能严重过剩、布局不尽合理、质量效益偏低、资源环境压力加大等问题日益突出，河北省加快推进钢铁产业结构调整势在必行。而近年来，我国钢铁企业在开发冷轧汽车板新产品上取得了快速发展，然而国内高端产品与国际先进水平仍然有一定差距，国内乘用车生产企业每年还需要从日本、韩国等国家进口汽车板100万吨以上。

据此，河北钢铁将高强度汽车板项目作为重大产业升级工程，重点开发生产市场最急需、进口量最大、国家紧缺的高强度汽车及家电用冷轧板、热镀锌板、用于汽车外板的超深冲钢。

长江证券分析师介绍，“河北钢铁冷轧产能相对较少，此次收购和新增高强度钢产能，能够优化公司产品结构，在行业下行过程中保持优势。”

不过，该分析师同时表示，“目前汽车、家电行业需求放缓，未来冷轧需求可能相应减缓，而同时国内冷轧产能也将大量释放。河北钢铁此次收购项目未来业绩释放可能面临压力。”

中金公司研报也指出，今年以来汽车消费放缓，1-7月产量增速仅0.2%，家电需求亦稳中有降，冷轧板全年消费量或仅在1500万吨，与去年持平。相反，冷轧产能大量释放，2014年底国内冷轧产能约1520万吨，2015-2016年释放产能超过1100万吨，总量接近2600万吨，冷轧亦可能步入产能过剩结局。