英特尔抗衡高通、英伟达 150亿美元收购无人驾驶龙头

本报记者 李正豪 北京报道

3月13日晚间消息，美国英特尔公司同意以140~150亿美元的价格收购以色列科技公司Mobileye。外媒预计，这宗以色列历史上最大的并购案将在稍晚一些时间公布。

《中国经营报》记者从英特尔中国相关人士处获得一份简短的英文新闻稿，未获英特尔官方对此项并购的回应。

加快布局无人驾驶

Mobileye是业内领先的汽车防撞传感器系统和辅助驾驶系统供应商，其提供的计算机视觉算法和驾驶辅助系统的芯片，能够根据图像(由汽车上的摄像头拍摄)预测潜在的汽车碰撞事故。当前，Mobileye还是特斯拉Autopilot半自动驾驶系统提供商。不过，Mobileye已经于2016年7月宣布今后不再为特斯拉Autopilot提供技术支持。

创立于1999年的Mobileye，2014年登陆纽约证券交易所，当前市值为106亿美元。英特尔将收购Mobileye的消息被披露后，Mobileye的股价立即上涨了30%。

宝马曾于2016年7月对外宣布与英特尔、Mobileye的合作计划，三方计划在2017年下半年在公共道路上测试大约40辆无人驾驶汽车，三方还定下2021年向市场推出完全自动驾驶汽车的目标。不过，在3月8日英特尔中国相关活动，英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监徐伟杰与上汽通用泛亚汽车技术中心的相关专家，在预测完全无人驾驶汽车的商用时间时出言谨慎，认为会在2025年左右。

英特尔近期公布了8大聚焦领域，无人驾驶是其中之一。英特尔公司全球副总裁、中国区总裁杨旭前不久在接受《中国经营报》记者独家专访时曾经谈及无人驾驶，认为无人驾驶之所以这么火，是“因为无人驾驶集好几项技术于一身，一是人工智能，二是深度学习，三是物联网。”杨旭表示，到了万物智能互联时代，“我们无法全部(领域)都做，智能专注在某几个(领域)。”

三足鼎立局面初现

在炙手可热的无人驾驶领域，最近几年在图像处理器领域迅速崛起的英伟达是备受关注的厂商之一，该公司在CES 2017上已经推出搭载其研发的自动驾驶汽车计算平台——DRIBE PX2的英伟达BB8无人驾驶原型车。英伟达还与特斯拉、奥迪、博世等车企合作开发无人驾驶系统。

因为在2016年10月传出将并购全球最大汽车半导体公司——恩智浦半导体的消息，高通也已经成为无人驾驶领域另一备受关注的巨头。近日，高通中国相关人士私下告诉《中国经营报》记者，高通与恩智浦的并购案目前正处于监管程序审查的阶段，收购完成以后，高通将在无人驾驶领域构建无可比拟的优势。

一位半导体行业观察人士告诉记者，尽管智能汽车比起智能手机来说量小，但是智能汽车用户对价格的敏感度大大低于智能手机——一辆汽车因为搭载了无人驾驶系统而多了一部分成本，其用户更易接受，因此无人驾驶、智能汽车将成为万物智能互联时代全球巨头率先展开激烈争夺的领域之一。就目前的布局来看，英特尔、高通、英伟达将在无人驾驶、智能汽车的底层技术支撑方面形成“三足鼎立”的局面。