中国车市陷入危机的根源何在？

【中国经营网注】今年是“十二五”规划的收官之年，就在各大汽车集团纷纷要交出这一阶段性的成绩单时，遭遇中国车市减速，产能过剩矛盾激化，有业内人士分析指出，今年我国汽车产能可能达到4000万辆，假如今年中国汽车的销量增长7%左右，约为2500万辆，这意味或将有千万辆的产能被闲置。

而事实上，市场比预期的还糟糕，据中国工业协会统计的数据，今年1~4月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增长4.12%和2.77%，比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点，比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。从目前多家车企公布的数据情况来看，5月情况未有好转，排名汽车集团销量榜首的上汽集团，今年1~5月销量出现6年来首降。

据第一财经日报报道，与热火朝天的股市迥然不同，中国车市在传统旺季遇冷，连今年以来增速一度来势汹汹的长安汽车(000625.SZ)也难以抵御寒流，5月产量首现负增长，销量增速也大幅放缓。

即使旗下合资企业长安福特降价促销依然难挽狂澜，长安福特当月销量下滑8.93%。与此同时，国内乘用车企业销量排名前五的上海大众、一汽-大众、上海通用、东风日产以及北京现代在5月的销量均出现下跌。有专家认为，中国汽车市场已经大半个身体陷入了危机之中。

主流车企遭遇“黑5月”

长安汽车日前发布5月份产销快报，当月该企业产销汽车分别为21.70万辆和21.81万辆，同比分别下降3.65%和微增0.34%，尽管长安汽车旗下自主品牌产销量当月分别增长26%和24%，但由于合资品牌长安福特、长安铃木以及自主品牌中的悦翔系列的产销量皆出现较大幅度的下降，长安汽车整体销量在5月显现出疲态。此前几个月，长安汽车在车市上表现得“生龙活虎”，今年1~4月产、销量为98.38万辆和103.20万辆，同比分别增长11%和16%，逼退一汽集团进入四大汽车集团前三，甚至在今年2月单月还超过东风汽车排名第二。但是，随着中国车市放缓，长安汽车难以独善其身，5月产销业绩不容乐观。

2015年，长安的产销预期目标是超过290万辆，产量和销量的增幅目标分别是10.37%和13.99%，而由于5月业绩拖着后腿，该企业1~5月产、销同比增幅分别为8.03%和13.14%，均略低于目标值，今年下半年经营压力开始上升。长安这次产量首次下降，被业内视为是该企业及时对市场做出调整，减缓经销商压力而求稳。

今年是“十二五”规划的收官之年，就在各大汽车集团纷纷要交出这一阶段性的成绩单时，遭遇中国车市减速，产能过剩矛盾激化，有业内人士分析指出，今年我国汽车产能可能达到4000万辆，假如今年中国汽车的销量增长7%左右，约为2500万辆，这意味或将有千万辆的产能被闲置。而事实上，市场比预期的还糟糕，据中国工业协会统计的数据，今年1~4月，汽车产销828.08万辆和814.48万辆，同比增长4.12%和2.77%，比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点，比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。从目前多家车企公布的数据情况来看，5月情况未有好转，排名汽车集团销量榜首的上汽集团，今年1~5月销量出现6年来首降。

众多主流车企已提前嗅到市场的困窘，多年来价格坚挺的上海大众率先放下身段，在4月主动宣布降价，长安福特、北京现代、一汽-大众纷纷加入降价潮中，但依然无济于事。受整体车市减速以及速腾断轴等多重因素困扰，一汽-大众目前的市场表现最为令人担忧，有消息传一汽-大众5月甚至出现“断崖式”下滑，前三周实际销量下滑45.7%，一汽-大众迅速公布官方数据辟谣，5月销售整车13.73万辆，同比下滑了14.5%。尽管这一数据粉碎了“断崖式”下滑的论调，但一汽-大众市场表现不佳依然是不争的事实，在主流合资车企中跌幅最大，上海大众和上海通用5月的销量也分别同比下降1%和10%，昔日合资车企销量前三的，集体在今年5月旺季走进负增长的阵营。