“免费坐快车”为啥不约了？

【中国经营网综合报道】滴滴打车官方微博昨日下午发布公告，宣布因一些原因取消“橙色星期一免费坐快车”活动。下周一(6月8日)、下下周一(6月15日)，每个用户使用滴滴快车乘车后，将获得2张8元快车券补偿，替代原来15元一次的免单。

此前，滴滴推出“橙色星期一免费坐快车”的活动后，遭到很多出租车公司和出租车司机的反对，滴滴快的等打车软件的专车、快车推广也在多个城市遇阻。更加值得一提的是，滴滴打车近日遭遇北京市交通委约谈，明确私家车运输属违法行为。

滴滴打车遭遇约谈

相比上海、义务等城市的“支持”态度，北京对打车软件的态度显得很谨慎。

据环球网报道，6月4日下午，滴滴公司在官方微博上宣布，出于“跟金钱无关的原因，不得不中途取消未来两周的‘免费坐快车’活动。”而据了解，两周前滴滴公司才刚刚宣布拿出10亿元补贴进行“免费坐快车”活动。

根据滴滴打车微博，滴滴公司将取消下周一(6月8日)、下下周一(6月15日)“免费坐快车”活动，而用户在乘坐滴滴快车后，滴滴将会自动补偿两张8元快车券，替代原来15元一次的免单活动，依然是每天两次机会。

据悉，6月2日，此前北京市交通委相关部门约谈“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。

北京市交通委运输管理局方面表示，按照国务院颁布的《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。

目前，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为均属违法行为。根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。同时，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。

对此，滴滴专车方面表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。

需要指出的是，据微博留言显示，用户们对此事态度不一。部分用户对滴滴公司表示支持与理解，而也有用户认为滴滴“欺骗消费者”。一向敢于放炮的任志强发表长微博力挺打车软件，表示环保部最应该支持打车软件，因为这是最快减少汽车尾气排放的措施之一。

据中国经济网报道，任志强长微博里写到，他在济南市环保部门的会议上表示，“环保部门应当理直气壮的站出来为支持打车软件呐喊助威。这是最快的，最省政府投资而能迅速减少汽车尾气排放的措施之一。不能把现在的打车软件仅仅看成是利益之争，更要看到这对减少城市人运、货运车流的长期作用，这是改善城市环境的重要一步。如果和交通管理同步进行，会大大改善城市空气质量。”

“打车软件有许多种，也许还不够完善，但社会已经用人们行为的选择证明了这是件好事。更多人、车早就在宁愿违法也要使用的投票中给出了答案。”

任志强一一列举了打车软件的好处，一是打车软件方便了许多人的出行，打破了原有出租车单一的垄断。二是许多车是顺路载客的，减少了空驶和单人乘驾的车辆运行。大大减少了道路的拥堵和尾气的排放。三是降低了出行的等待时间和价格，提高了生活的品质和效率。四是当打车软件纳入正轨时，会将所有汽车的后备箱也纳入到小型货运的范围，让市内，尤其是繁华地段的货运大大减少。更方便于交通条件的改善和效率的提高。

五是成熟的发展之后，车辆运行的时间可以被充分利用。如上一堂英语课等。互联网会给未来无限的想象空间。无论如何打车软件都会大大的减少车辆的空驶排放，提高车辆的运行效率，有利于交通环境和空气质量的改善。

对于专车存在的安全隐患问题，任志强认为，“严格的网络管理恰恰可以解决实时监控的一切问题。当然也不难解决可能产生的任何问题。”

值得玩味的是，滴滴快的的专车服务在上海也曾被明确视为非法运营，但数月后峰回路转，上海市交通委打算向滴滴快的开放部分市场，而滴滴快的则要向上海出租汽车信息服务平台共享部分数据。

上海市交通委主任孙建平表示，“从现状来看，市民对于约租车服务确有一定需求。目前上海市内的出租车，在高峰时段确实无法满足市民的用车需求，约租车的出现不失为一种有益的补充;同时，相比传统出租车，约租车在服务方面也能够满足乘客更加个性化需求。因此，对于这一新生事物，主管部门的态度是鼓励与支持的。”