起底国内成品油价高之谜

【中国经营网注】首先，我国“石油价格管理办法第八条”指出：发改委制定零售价格，不仅要考虑国际油价，还有考虑企业的“适当利润”。成品油价的调整幅度并没有完全跟随国际油价变动。中石化、中石油上市公司的前三季度营业毛利率分别高达15%与24%，比很多房地产企业与金融企业更高。

其次，国内油品税费比较高也是油价高企的最主要原因。其中汽油消费税本次调整后为1.4元/升;增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，目前在0.9~0.95元/升之间;城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%(各地计算公式有所差异)。

广东金矿、卓创资讯等专业机构计算得出，汽油价格的所有税费约占其零售价格的31%~35%的比例，而柴油价格约占30%~31%的比例。也就是说，目前92号汽油约6.60元/升的价格，最多有2.25元的税费。据了解，美国绝大多数城市的成品油所有的税费加总起来，在零售价中的占比只有11%~16%。

据广州日报报道，截至昨日凌晨，国际油价已经连续七个交易日走跌，其中有6日暴跌。对比国际油价半年下跌48%的幅度，国内成品油价跌幅有限，汽油价格跌幅只有19%，成品油消费税两次提升、税费居高不下、大型油气企业保留利润，是造成油价跌幅有限的主要原因。业内人士呼吁，油气改革深入进行，引入公平竞争机制，让消费者实质受惠。

国内成品油价每升6.6元

成本仅3.4元

国际油价由6月的约107美元高点跌至本周的55.9美元，跌幅度为48%。6月底至12月12日，成品汽油、柴油的降幅分别为19%与23.6%。

那么，每升成品油价的成本是多少呢?一桶油为159升，1吨折合油品约7~7.3桶;1美元可对人民币6.19元;那么，一吨油品的国际通货成本就是56×6.19×7.3=2530元。记者从九丰、喜威等广东油气企业了解到，每吨油品的加工、运输与仓储费用，一般在500~1200元，运输量越大，单位成本越低。因此，一吨油品进口到销售地，总成本最多是3730元，折合每升不到3.4元/升。

追因一：

提升消费税抵消10%的跌幅

为什么国内、国际油价跌幅不一?半个月内两次提高成品油消费税，是主要原因之一。提升两次消费税，合计为每吨895元，如果被计算在内，半年成品油价的降幅为29%。

这与48%的差距较大，一方面是因为：国内成品油价10个交易日才调整一次，无法做到及时跟进国际油价。

再者，我国“石油价格管理办法第八条”指出：发改委制定零售价格，不仅要考虑国际油价，还有考虑企业的“适当利润”。成品油价的调整幅度并没有完全跟随国际油价变动。中石化、中石油上市公司的前三季度营业毛利率分别高达15%与24%，比很多房地产企业与金融企业更高。