发改委突袭上海奔驰 指向价格垄断

【中国经营网综合报道】今年6月起，商务部宣称将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。继奔驰等豪车被指责价格垄断，奔驰降价给予回应之后，事件发展迅速，反垄断调查行动直指奔驰上海办公室，这颇令人不解。

发改委突袭上海奔驰 或因奔驰触碰反垄断之外禁区

据《界面》报道，8月4日10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪靑平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈，办事处内多台电脑被强行检查。

知情人士透露，此次调查直指“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。9名发改委工作人员没有预约试图直接进入奔驰上海办公室内，遭到了安保的阻拦，随后9名工作人员设法进入办公区域。

约谈和调查持续了整整一天，在场的每一位奔驰工作人员都被问话，截止到8月4日晚上，包括北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军和销售、售后总监在内的多名管理人员仍滞留在上海办公室内。

奔驰中国CEO倪恺此前承认正在和发改委对话，但否认接受调查。

值得注意的是，此前一天，奔驰中国官方宣布维修配件价格下调15%，继7月后，这已是奔驰一月内第二次调低售后维修价格。彼时业内认为奔驰在此次反垄断风暴中暂时安全。

报道称，奔驰不是第一次因限价问题受到相关部门关注。2011年3月1日起，北京奔驰宣布实施严格的最低价格管理及限制跨区销售的政策。此后奔驰经销商一致反戈并上书商务部指奔驰政策违法。该事件间接导致了北京奔驰副总裁付强的离职。此事后来不了了之，奔驰表面上循规蹈矩，实际上从未放弃对经销商进行价格管理。

“多台电脑相关数据的查访，很可能是为了获取（与限价）相关的事实证据。”另一知情人士称。

报道称，此前公众对此次反垄断调查多聚焦于奔驰零配件价格过高的“零整比”问题——通常一辆汽车拆散成零部件销售的总价在整车售价的3倍之内被认为是合理的，国内豪华车品牌这一比例达到4倍甚至更高——但反垄断调查早已向整车价格和渠道管理深入，而奔驰在这方面反应迟钝，可能是这次突击检查的一个外因。

值得注意的是，“所有的反垄断调查回应实际上是车企与政府部门一起商定。比如此前捷豹路虎降价，消息发布前，是跟国家相关部门沟通并确认过的。”因此，奔驰上海办公室被调查发生在官方降价的第二天令人不解。

行业内人士分析称，奔驰遇到突击调查有两种可能，一是发改委对此前的降价声明不满意，另外一种是奔驰在反垄断之外触碰了其他禁区。

奔驰降价回应垄断 调整部分维修配件价格

据中国广播网的报道，在中国反垄断声音高涨之后，多家豪华车制造商开始在中国下调整车或零配件价格，并且幅度较为可观。其中奔驰和奥迪削减了保养价格和售后备件价格，捷豹路虎则针对三款车型下调了售价。

北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司日前宣布，将从9月1日起调整部分维修配件的价格，以此回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁南迪表示，“通过这次调整，部分维修配件价格平均下调15%。”

报道称，这次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。