上汽集团旗下友道智途6月20日宣布，在经历两个月与疫情“赛跑”后，旗下L4智能重卡东海大桥队列跟驰“减员化”运营测试即将正式启动。这是国内首例在开放道路展开的“减员化”智能驾驶。友道智途表示，测试将推动自动驾驶商业化进入实质性的“无人化”质变阶段。

友道智途有关人士介绍，洋山深水港作为世界级大港，全球最繁忙的集装箱港口之一，是建设上海国际航运中心的重要载体，其“无人化”“智能化”“数字化”转型，则是提升港口效率的重要环节。随着长三角一体化经济的高速发展，洋山深水港进出集装箱量持续增长。作为洋山深水港唯一的陆路集疏运通道的东海大桥，面临着“可预见性”的通行压力，为自动驾驶商业化落地提供了天然场景。

作为国家级重点研发项目，早在2020年友道智途的5G+L4智能重卡在东海大桥已实现准商业化运营，并成为国内首个在真实业务场景下实现准商业化运营的项目。截至目前，累计完成8.2万标准箱转运业务，真实运营里程近240万公里，已完全打通“智能汽车、车队管理、物流调度、港口作业”之间的全业务链流程，实现了深水港物流园区-东海大桥-洋山港自动化码头之间全流程自动驾驶载货运输准商业化运营。

此次东海大桥队列跟驰“减员化”运营测试是在进一步提升智能重卡单车自动驾驶性能、智能重卡队列行驶性能和编队稳定性的基础上，实现真实场景下道路无安全员技术验证，从而达到更高程度的“真无人”自动驾驶运营。届时，自动驾驶商业化进程将真正进入实质性的“无人化”阶段。

友道智途有关负责人表示，当前，国内智慧港口建设进入快速发展阶段，自动驾驶的规模化量产和商业化落地成为主旋律，亟待实质性的突破进展。作为自动驾驶科创公司，友道智途将持续推进自动驾驶核心技术的自主研发，致力于成为全领域自动驾驶解决方案和智慧运力服务的创领者，携手生态合作伙伴，开启自动驾驶商业化进程的新篇章，赋能智慧交通新生态。