美国联合航空公司确认270架波音和空客喷气式飞机订单
美国联合航空公司今天确认了其有史以来最大的波音和空中客车喷气式飞机订单，随着这家美国巨头寻求大流行后的国内增长，以标价计算价值超过 300 亿美元的 270 架飞机。
这家总部位于芝加哥的航空公司表示，在 2022 年至 2026 年期间，200 架波音 737 MAX 和 70 架空客 A321neo 喷气式飞机将取代较小的干线飞机和至少 200 架支线喷气式飞机。
美联航是美国最受国际旅行影响的航空公司，国际旅行在当前局势期间遭受了沉重打击，并且比国内旅行更慢。
按收入计算，这家美国第三大航空公司将能够将其国内网络的座位数量增加近 30%，并通过机队改组更好地利用枢纽。
美联航首席执行官斯科特柯比表示，它将“加速我们的业务，以应对航空旅行的复苏”。
该订单包括 50 架波音 737 MAX 8 和 150 架 MAX 10，在两年的安全危机与 Covid-19 旅行低迷重叠之后加速了 MAX 的复苏，并标志着行业消息人士称波音的部分政变。
然而，由于欧洲继续控制着像 A321neo 这样最大的远程单通道飞机的利润丰厚的细分市场，它在销售数量上战胜了空中客车公司。
本月首飞的 MAX 10 是 MAX 家族中最大的成员，最多可容纳 230 个座位。
空中客车 A321neo 稍大一些，航程更远，这为美联航在纽瓦克和旧金山等受限机场提供了额外的运力，这在其增长计划中发挥了关键作用。
“这是订单包括两种喷气式飞机的主要原因之一，”其首席商务官安德鲁·诺塞拉说。
结合目前的订单，美联航将收到 500 架新的窄体飞机，其中 2022 年有 40 架，2023 年有 138 架。
一位发言人说，它可以灵活处理 2024 年至 2026 年之间的剩余交付量，并可以选择将部分 MAX 10 订单转换为其他型号。
作为全面大修的一部分，新的波音和空客喷气式飞机将包括新的内饰。
与主要竞争对手不同，尽管拥有美国最古老的机队之一，但在大流行期间并未退役的美联航表示，它计划在今年夏天试飞第一架采用新内饰的 MAX 8，并在 2023 年初试飞 MAX 10 和 A321neo。
该订单包括 25 737 MAX“白尾”，或在漫长的安全停飞期间被其他买家取消的订单。
该航空公司在大流行期间获得了 105 亿美元的政府援助，将其大部分资金用于承诺创造 25,000 个工会工作岗位，作为购买的一部分。
Nocella 说，通过这笔交易，美联航对 50 座喷气式飞机的使用将降至其国内航班的不到 10%，而目前约为三分之一。
他告诉记者，该订单还用于替换美联航老化的波音 757-200 机队，尽管该航空公司尚未决定更换其 757-300。
在软件问题导致致命的 MAX 坠机事故后，监管机构要求波音公司为早期 737 型号的飞行员增加 MAX 模拟器培训，该公司表示，联合交易包括培训模拟器数据包。
空中客车公司表示，大量新订购的 A321neo 喷气式飞机将在其位于阿拉巴马州莫比尔的工厂组装。
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财经
2021-06-30
