近日,1辆车,24人,金华传化公路港园区客户考察团走进泉州传化公路港,开启为期三天,跨越500公里南下“取经”路,以考察拓思路,以互动谋发展,探索“打通浙闽大通道”的新路径,跑出区域合力加速度。

因地制宜,分析泉州样本

泉州传化公路港园区总体规划500亩,位于“海上丝绸之路”起点泉州。作为海丝先行区,泉州产业密集,制造业发展成熟,但泉州现代物流市场起步较晚。在泉州传化公路港打入市场前,物流行业仍处于从业企业过多、业务单一化严重、整体专业化水平不高的状态。

自2016年9月开业以来,泉州传化公路港背靠泉州建材、鞋服、纺织、工艺制品等庞大的生产基地,围绕辐射全省的业务布局战略,以泉州为核心,纵深地毯式开发泉州区域市场,辐射厦门、福州两中心,协同开发龙岩莆田、漳州等六地市的市场,促进资源共享,互利共赢,目前已形成立足泉州、辐射海西,南北两翼对接长三角和珠三角的发展模式。

泉州传化公路港作为传化成熟运营的公路港和区域专线聚集地,一路走来的招商、运营、管理及园区物流企业规模化发展的经验对金华物流同行突破发展瓶颈具有重要借鉴意义。就在不久前,金义片区被划入浙江自由贸易试验区扩展区域。作为传化智联打造智能物流平台在浙中地区的一个重要布局,如何充分利用自贸区的制度创新红利,助力金华市打造现代物流体系,金华公路港把这一问题摆在了本次考察最重要的位置。

自2018年试运营以来,金华传化公路港累计培育中小物流企业230余家,服务工商制造企业5000余家,直接提供就业岗位2000余个。如今更有了自贸区带来的“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略叠加优势。

金华公路港参考泉州样本,依托现有的快递快运资源及跨境电商发展带来的物流需求,发挥平台的龙头作用,协助政府引导物流行业加快整合,以智能物流平台贯通生产、流通、消费,形成人、车、货、仓共享的物流产业链,打破物流园区、停车场站、车货交易市场相对独立的分散现状,培育物流供应链综合服务能力,打通国际物流大通道,为浙江打造“一带一路”重要枢纽添砖加瓦。

因势利导,实现跨区域配送

2020年疫情严重,为各行各业带来严峻考验,物流行业面临运营结构调整、产业服务优化以及实现降本增效等诸多方面的挑战。

泉州传化公路港是大泉州区域物流园区内服务最规范、货源最集聚的典范,依托先进制造业及区位优势,已形成一港发全国的优势,具备货源足、专线全的特点。而金华公路港当前以园区仓储资源、运力资源、智能信息化资源为基础,以园区两大快消品品牌、百果园、宝汽等配送业务为切入点,不断整合社会运力资源,提升业务服务质量,推进以掌控货源为核心的区域智能配送网络建设。并以园区中通、跨越、快运、快递运力为基础,整合优质运力商资源,补齐专线运力、干线运力短板,实现干线运力多样化,推进全国智能干线网络建设。

依托港港互通的传化智联智能公路港全国网,金华与泉州两港通过洽谈,谋求区域间的合作与发展,希望在兄弟公路港之间实现运力资源相互匹配,进一步加强资源联动、深化服务。以金华传化公路港为核心,杭州、衢州、温州、台州等兄弟公路港都可作为两地合作的一部分。通过“联运”充分结合传化公路港与其他资源优势互补,根据双方跨区域合作内容,远隔千里的两个地区,未来将在果品海产冷链经济、招商引资、旅游开放等方面实现优势互补。

预计双方建起合作桥梁后,能够填补金华传化公路港专线缺失部分,对于金华市乃至浙江省转变经济发展方式、优化经济结构、转换增长动能、实现高质量发展具有重要意义。