10月21日至22日，来自全国各地汽车领域的专家学者及数百家汽车供应链领域的主流企业齐聚西安，共赴以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”为主题的2020中国汽车供应链大会。

汽车产业供应链安全是汽车产业安全的基础，汽车产业供应链强则汽车产业强。这次大会首次选址西安，对西安汽车产业供应链不断对外开放具有现实意义。汽车产业，已经成为继航空、航天两大优势产业之后，西安又一经济高质量发展的新引擎。

近年来，西安汽车产业保持较快增长，拥有规模以上汽车生产企业86家，从业人员约8.5万人，2017年汽车制造业产值首次突破千亿元大关，成为西安工业首个千亿级产业。今年1—8月，全市生产汽车27.37万辆，销售27.01万辆，分别同比增长11.72%和8.07%。汽车产业已经成为西安千亿产业集群之一，呈现出产销两旺，快速发展的良好态势。

龙头企业引领汽车产业发展冲劲十足

“整车电路检测、气管路排查、三大项检验”……在陕汽汽车总装配厂调试车间，到处是一片繁忙的景象，120辆整车闪烁着大灯分4行整齐地排列在工位上，等待着故障被一一排除。在不时传来的发动机轰鸣声中，整车开启动态检验环节……作为西北地区最大的制造企业，陕汽集团以市场需求为基准，把满足客户需求作为发展动力，形成市场领先优势。目前，陕汽汽车总装配厂装配及调试日产能达440辆。

一辆辆满载法士特变速器的货车正急速奔赴全国各地，一台台橘黄色工业机器人正转动机械臂娴熟地完成着各项作业……在法士特集团高新厂区，近200台工业机器人与50条智能化生产线24小时同频共舞，顶格运转，在保持高产满产实现逆势增长的同时，也“唤醒”了产业链中上游400多家配套企业满血复活。

龙头企业在西安发展汽车产业方面发挥了引领作用。据统计，在西安，汽车工业产值超百亿元的企业有陕汽集团、比亚迪公司、法士特集团3家。陕汽集团是我国西北地区最大的制造企业，在清洁能源与新能源、智能网联商用车领域处于行业领先地位，产销量位居国内第一方阵；比亚迪公司掌握了从传统燃油汽车到新能源汽车全产业链核心技术；法士特集团连续17年实现经营指标行业第一、连续14年重型汽车变速器产销量世界第一。龙头企业在西安汽车产业发展中起到了积极的带动作用。

目前，西安市汽车产业已形成重卡、轿车、中轻卡、大客车、微型车和专用车整车制造，以及发动机、变速箱、车桥等关键零部件等较为完整的产业链体系，其中，重卡实力明显增强，自主品牌乘用车竞争优势明显，新能源汽车研发居全国前列。随着西安吉利配套零部件产业园、比亚迪30GWh动力电池、三星环新动力电池等一批配套项目陆续投产，西安汽车产业集聚明显增强，配套能力将大幅提升。招标公

精准招商引资汽车产业集群加速崛起

在西安汽车零部件产业园入园企业陕西烨晟机械制造有限公司生产车间，记者看到，重型变速箱壳体铸件经过一道道工序，变成一件件合格的成品。

“我们是2018年通过招商引资进入园区的，主要从事变速器壳体类零件生产，是法士特变速箱壳体最大的供应商，占其年配套需求量的30%。”陕西烨晟机械制造有限公司董事长于腾说，“当时选择进入园区，主要考虑到园区的配套、交通及服务。两年来，园区工作人员经常帮助企业解决难题，时常送政策上门，让我们尽可能多地享受国家的政策红利，这一切都让我们觉得很暖心，目前，我们的年产能已达到80万件，是东风、一汽、潍柴动力等公司的优质供应商。”

今年6月，北汽集团布局西安，“新能源汽车技术创新园”“动力电池产业园”两大项目落子西安经开区，总投资上百亿元……仅去年以来，先后有开沃新能源汽车智造基地项目、恒大集团重点项目、陕汽集团商用汽车产业集群项目等一批优质整车先进制造业项目纷纷落户西安。

为进一步推进全市汽车产业规模化、集群化发展，西安市先后出台了多项扶持政策。其中，《西安加快建设先进制造业强市的实施意见》明确提出了包括用地保障、资金支持、人才培养等在内的22条优惠政策，明确对引进产业链配套企业按实际投资额的2%给予引进单位或者机构最高100万元的支持，对零部件配套企业租赁标准化厂房前3年免租金，后2年租金减半的优惠政策。

汽车产业具有关联度高、规模效益显著、资金技术密集等特点，是评价一个国家或地区经济发展水平和产业成熟度的代表性产业。近年来，按照打造“6+5+6+1”现代产业体系要求，西安市围绕汽车产业强链、补链、延链积极开展招商工作。宝能、吉利、开沃、奔驰等巨头相继落户西安，从整车到零部件，成百上千亿元的投资，推动西安汽车制造业迅速崛起。

“近年来，在推动汽车产业精准招商中，西安围绕龙头企业开展以商引商，通过特色产业园开展产业招商，通过产业链全景图开展产业链招商。”西安市投资合作局相关负责人说，在西安形成汽车产业项目集中、企业集聚、产业集群的格局，将为西安高质量发展注入新动力。