投资要点

小鹏汽车提交IPO招股书。小鹏G3从2018年四季度开始交付并贡献营收，小鹏P7从2020年二季度开始交付。根据招股书信息，2018/2019/1H20公司营业收入分别为0.1/23.21/10.03亿元，其中电动车销售收入0.04/21.71/9.13亿元，对应新车交付量分别为29/12728/5499辆，单车收入14.3/17.1/16.6万元左右。2018/2019/1H20综合毛利分别为-0.02/-5.58/-0.36亿元，净利润-13.99/-36.92/-7.96亿元，经营性现金流净额-15.73/-35.63/-12.13亿元。从目前的财务情况来看，公司仍旧处于亏损状态中；随着P7的大规模交付，公司的盈利能力有望得到改善。

从交付实现和交付数量来看，小鹏从18年四季度开始交付，截至20年7月底已累计交付超2万辆。从单车售价来看，蔚来和理想单车收入在30万元或30万元以上，明显高于小鹏的15-20万元区间；随着P7的交付，预计小鹏单车收入将会有明显提升。从盈利能力上来看，理想已经实现毛利转正并有望扩大；蔚来和小鹏的毛利尚且为负，但同等交付规模下小鹏的盈利情况好于蔚来。在新车型方面，蔚来EC6即将上市，对标特斯拉ModelY；小鹏计划在2021年推出一款新的轿车；理想计划在2022年推出全新的增程式SUV。综合以上方面来看，小鹏在赛道选择、市场空间、交付规模上好于理想汽车，在盈利能力方面好于蔚来。

行业动态：欧洲7月新能源汽车继续高增，德国表现亮眼；比亚迪7月新能源汽车销量1.51万辆，同比降幅缩窄；欣旺达上半年增收利降；锂生产商Albermarle二季度净销售额7.64亿美元，同比下降13.7%；交通运输部：在高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。

投资建议：20年国内新能源总量难有起色，但结构性变化值得关注；海外疫情对电动车销量的影响基本解除，在政策的扶持下有望恢复高增长。

建议更多着眼于影响成长预期的主题事件催化。整车方面，推荐长城汽车、上汽集团、广汽集团，关注吉利汽车；电池材料方面，推荐宁德时代、当升科技；电机电控方面，建议关注卧龙电驱、汇川技术；锂电设备方面，建议关注先导智能和杭可科技；锂钴方面，尽管钴和锂价格仍有所下降，但2020年钴和锂供需格局改善较为确定，建议关注华友钴业和天齐锂业。