继4月我国重卡销量创全球历史月销量纪录后，5月重卡市场依旧势如破竹，销量创当月历史新高。第一商用车网2日统计数据显示，5月，我国重卡预计销售各类车型约17.5万辆，同比增长62%。

今年前五个月重卡市场成V型走势，1月销量开门红，创单月历史新高；2、3月份受新冠肺炎疫情影响市场连续大跌；4月，随着疫情影响消退，市场报复性反弹，销量刷新全球重卡月销量纪录，达19.1万辆；5月份，产销两旺势头延续，尽管环比有所下滑，但同比仍然大涨。

1-5月，我国重卡累计销售已超过64万辆，同比增幅继续扩大，达16%。

从重点企业表现来看，一汽解放5月销售4.3万辆，同比增长45%，居行业首位；1-5月，累计销售19.03万辆，同比增长27%，市场占有率升至29.7%。

东风公司5月销量超3.6万辆、同比增长64%，位居第二；1-5月，东风重卡累计销售11.68万辆，同比上涨11%，市场占有率快速恢复接近去年同期水平，达18.2%。

中国重汽5月销量约2.7万辆，同比增长73%，位居第三；1-5月，中国重汽累计销售9.52万辆，同比增长10%，市场占有率14.9%。

近两个月重卡市场缘何高歌猛进？第一商用车网分析指出，一方面，经历2、3月份“需求压抑”，二季度被抑制的需求快速释放，重卡订单“纷至沓来”。据了解，4，5月份，各重卡企业生产线员工加班加点“火力全开”，以尽快满足订单需求。

另一方面，国三及以下排放柴油货车提前淘汰政策力度很大，采取以奖代补支持重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。据了解，部分城市已出台的补贴政策中，补贴金额由1万元到4.7万元不等，有力的刺激了市场需求。

“重卡市场火爆，会从3月下旬一直持续到今年年底。”陕西重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝4月末判断说。

第一商用车网预计，从目前的发展趋看，6月重卡销量继续增长没有悬念。二季度我国重卡累计销量将突破48万-49万辆，创季度销量历史新高。

“预计重卡行业中报、三季报或持续超预期。”广发证券报告分析指出，本轮重卡周期已连续5年稳定性超预期，疫情极端冲击是行业经营是否稳健的一次大考，行业一季度的韧性、二季度的弹性有助于重卡股估值进一步提升。

广发证券称，目前，国产重卡相比海外产品存在明显差价，在治超、国六排放升级等规范化措施后，重卡产品升级加速推进，单价和净利润率仍有较大提升空间。

国泰君安报告亦指出，国内重卡企业仍存在较大的成长空间。参考成熟的北美市场，中国企业的整车业务营业利润率有较大差距，预计后续市场高端化趋势将带动国内车企盈利能力提升。