据外媒报道，波音公司问题机型737 MAX客机一直未获得监管当局认可，2020年复飞不确定性加大，公司可能削减该机型产量甚至停产。

据《华尔街日报》援引知情人士透露，当前围绕737 MAX飞机复飞的不确定性越来越多。波音公司正考虑暂停或进一步削减737 MAX的生产。

这些知情人士说，波音管理层越来越觉得，暂停生产在几项艰难的选择中是最可行的。波音董事会15日至16日在芝加哥举行会议。这些知情人士还称，在支持停产的几天前，美国监管机构曾警告波音不要对737 MAX获准复飞抱有不切实际的期待。

削减产量会推高波音的成本，并带来更多费用，因为这样一来固定成本将在更少的飞机中分摊。这还可能引发全球航空业出现裁员和临时下岗，并进一步扰乱航空公司的业务。目前全球已约有800架737 MAX停飞，停飞时间可能会持续近一年。

美国联邦航空管理局（FAA）此前明确表示，它不会同意737 MAX在2019年内恢复运营。737 MAX的重新认证过程将延期到2020年。

美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森表示，波音737 MAX飞机无法在今年被批准复飞，目前也没有明确的复飞时间表。

迪克森在接受媒体采访时说，美国联邦航空局仍要完成10到11个步骤才能批准波音737 MAX飞机复飞。“这样算的话，这一过程将延续至2020年。”

迪克森还说，联邦航空局团队正在评估波音737 MAX飞机的软件系统以及其研发认证。

今年3月，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）失事，这是继去年10月印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，737 MAX系列客机发生的第二起空难。两起事故共造成346名机组人员和乘客遇难。

同型号飞机半年内接连失事，美国联邦航空局今年3月要求美国各航空公司运营的所有波音737 MAX系列飞机暂时停飞。目前，全球多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。

据最新财报显示，波音第三季度营收199.80亿美元，去年同期251.46亿美元，同比下滑21%。