“陆海新通道”铁海联运首次铁路箱下海出境专列在团结村车站顺利发车。该班列23个柜子全部货物使用铁路集装箱装运，主要货物品类有汽车零配件、电子产品等，到达钦州港后再出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。

“在铁路箱下海出境之前，由于西部地区货物进出口不均衡，导致海船公司在西部地区集装箱保有量较低，长期存在海运箱短缺的情况。现在铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏、铁路箱富余的问题。”中新南向通道(重庆)物流发展有限公司相关负责人介绍称，此次专列发车是陆海新通道首次采用铁路箱承运外贸货，是该公司进一步深化与铁路、船公司三方合作，为客户提供更加超值的服务，实现铁路箱“一箱到底”的全程多式联运创新模式。

据了解，铁路箱装载外贸货物下海出境也是对《西部陆海新通道总体规划》中“探索海运和铁路集装箱共享管理机制”的尝试和实践；有利于铁路部门提升集装箱的使用率、增加经营效益；对企业而言，解决了长久以来困扰内陆地区的外贸集装箱严重缺乏的现状，极大地便利了客户，提高了运输效率，降低运输成本，为企业发展降本增效；对通道而言，铁路箱加入陆海新通道外贸货物流转，把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地，会吸引更多的内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外，实现多方共赢，互利互惠。

该负责人表示，下一步，中新南向通道(重庆)物流发展有限公司将继续加快多式联运通道平台建设，与更多的中铁集分公司、国际海船公司合作铁路箱下海出境业务，进一步推动铁路箱下海出境的常态化，为客户提供优质的、铁路集装箱下海出境的多式联运物流服务。

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是一条连通欧洲和南亚的国际物流大通道，其主通道有三条，分别是自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港)，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海口。