近日，海南省出台了《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》。规定新建居住类建筑要按照配建停车位的100%建设或预留充电条件，办公类建筑按照不低于配建停车位的25%建设，商业类建筑及社会公共停车场、库(含P+R停车场)按照不低于配建停车位的20%建设，其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施)按照不低于配建停车位的15%建设，新建高速公路加油(气)站(服务区)，需配建地面停车位并建设充电设施或预留充电条件。

《办法》规定，已建和在建住宅小区，地面自用停车位要100%改建充电设施或满足充电设施建设安装条件；地面专用停车场、公用停车场(含居民小区公共停车场)，要结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施，在2020年前停车位的10%以上要实现配建充电设施；已建在建高速公路加油(气)站(服务区)，原则上在2018年前地面停车位的30%以上要配建充电设施。

既有住宅小区根据实际需求和场地建设条件逐步建设充电基础设施。既有社会公共停车场主管部门负责牵头组织、协调、督促停车场的产权(经营)单位落实充电基础设施建设主体责任，按照不低于20%停车位的配建比例，推进充电基础设施建设。对外运营的充电基础设施，必须接入海南省电动汽车充电基础设施信息管理平台统一管理。对外运营并接入省级平台的充电基础设施，给予建设补贴和运营补贴。

在市县区域范围内，原则上每2000辆电动汽车至少建设一座集中式充换电站。在城际高速交通线(环岛高速铁路、高速公路)上，原则上按每座集中式充换电站服务半径50公里配建。充电设施投资主体可以为个人，也可以为机关事业单位、人民团体、国有企业及国有控股企业、私营企业等。

对外运营并接入省级平台的充电基础设施，给予建设补贴和运营补贴。建设补贴方面，对外运营并接入省级平台的充电基础设施，以每个充电桩的额定功率为基数，按照2020年前(含2020年)每千瓦200元、2021-2025年每千瓦100元，补贴上限2020年前不超过设备投资额的15%、2021-2025年不超过10%。按属地原则，补贴费用省、市(县)各承担50%。