继哈罗单车以及ofo后，摩拜单车亦开打“免押金”牌。

日前，摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分。而在此之前，亦有哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，ofo亦一度推行覆盖范围达到25个城市的芝麻信用免押金活动。有业内专家表示，共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，共享单车免押金大势所趋。

身在北京的《证券日报》记者小试了一次，分别下载了摩拜和ofo的APP，均提示须交纳押金才能骑行。这到底怎么回事？说好的免押金呢？

共享单车免押金“共振”

6月11日，摩拜方面透露，“此次摩拜免押城市大批扩容达至扬州、绍兴、龙岩等百城，涵盖广大二、三线城市，实现了半数以上运营城市的无门槛免押金。”

事实上，在共享单车的市场上，免押金早已不再是新鲜事。据《证券日报》记者梳理，此前哈罗单车推行全国范围芝麻信用免押骑行，哈罗单车用户芝麻信用分在650分以上即可享有免押金福利。

ofo同样在免押金领域有所动作。在摩拜加码免押步伐，哈罗单车实行有条件全国免押的背景下，ofo则反其道而行之。ofo悄然取消了对多达20个城市的免押服务，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门5座城市的免押金服务。

免押金的模式在消除用户疑虑方面起到了明显效果。有共享单车消费者对《证券日报》记者直言：“免押金对消费者来说肯定是好事。”该消费者进一步谈到，关于共享单车资金链破裂押金难退的新闻屡见不鲜，免押金可以消除押金有去无回的顾虑。亦有经历过小蓝车押金难退事件的消费者王女士坦言：“我已经形成心里阴影了，现在看到收押金的车，或者不骑，或者交了押金使用后马上退。”

经济学家宋清辉在接受《证券日报》记者采访时直言：“共享单车免押金大势所趋。”宋清辉进一步指出，这种趋势也说明了共享单车在朝着“共享经济”的初衷迈进。免押金模式的目的是让用户一直使用企业的产品，本质上则是为了倒逼共享出行行业催生出更便捷、更先进的交通工具，高效和安全地解决人们出行问题。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利，并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。