移动快充正成为电动汽车领域的下一个风口。据外媒报道，英国石油公司(BP)日前宣布向FreeWire投资500万美元，后者是一家总部位于美国的电动车用移动式快速充电系统制造商。实际上，所谓“电动车用移动式快速充电系统”在国内也并非新鲜事。早在2015年，沃特玛创新联盟就已推出了类似的充电系统并投入运营，创新联盟成员单位粤沃科技对其有个更为通俗的叫法：“移动补电车”。两相对比，各有何借鉴之处呢？

FreeWire:高颜值的明星创业公司

FreeWire的这款产品——Mobi Charger装有滚轮方便移动，主要面向城市写字楼等工作区域，由来自旧金山湾区一家称之为“Freewire”的初创公司推出，其外形有点像膨胀的冰淇淋冷藏箱。Freewire负责人介绍，一台工业用的Mobi Charger每天能够满足最多5辆电动车的充电需求。

起初FreeWire配备了从日产聆风上取下的二手电池，容量为10千瓦时，可以满足240V Level 2的充电需求。根据外媒最近的报道，目前FreeWire能够储存48 kWh的电量，采用的电池来自日产。该产品最快只需30分钟便能完成一辆汽车的充电，且能够配合任何插头工作，除了特斯拉插头。

英国石油公司还宣布将于2018年期间在英国及其他欧洲地区的旗下零售店配置上述充电设备，并计划在未来数年内推出首批移动式电动车充电设备。

BP Downstream的首席执行官Tufan Erginbilgic:“移动出行方式正在发生变化，英国石油公司在确保石油零售的基础上纳入新技术。电动车充电技术无疑将成为当前业务的重要组成部分，公司将紧随不断变化的用户需求及技术进行相应调整。”

粤沃科技：低调的实力派

为弥补城市充电桩的不足，满足电动汽车的充电需求，沃特玛创新联盟早在2015年就已经开始研发推广移动补电车，形成“固移并举”的主动、快速的充维网络，解决城市交通电动化过程中的续航、充电等难题。

“车辆一般依靠固定充电桩充电，但某些地方现阶段无法建设充电桩，又或者充电桩出现故障的时候，移动补电车就可以在特殊情况下进行补电。”粤沃科技相关负责人介绍，移动补电车就是为电动汽车配备的“充电宝”。

粤沃还有一个特色是，车主可以通过粤沃快充APP提前预约补电或者要求立即补电。平台将在接到充电需求后就近派出移动补电车，为车辆进行快速充电。这名负责人补充到，如果车辆使用的是沃特玛电池，大数据监控平台将会自动监测车辆电池的运行状况，并且在电量不足时，主动联系车主，进行补电。

“基于电池独特的快充技术，移动补电车匹配快充功能，只需要15分钟就可充电至80%，甚至比加油还快。”这名负责人介绍。

与FreeWire计划推出移动充电车相比，粤沃科技不仅早就研发推出了车辆，更是进入了成熟的应用。据介绍，目前粤沃科技的移动补电车已经在全国44个城市运营使用，共计投放运营补电车数量超过2000辆，2017年累计实现主快充维订单60万单，放电量超过4000万度，相当于8000多个普通三口之家一年的用电量。

尽管BP此次并未公布投资FreeWire后所占的股权比例，但可以预见的是，在移动补电车运营方面已积累丰富经验的粤沃科技，其未来市场开拓将更加得心应手，或将迎来更大的发展空间。

业内专家认为，我国新能源汽车累计保有量已经达到180万辆，成为全球最大的新能源汽车产销大国。而移动快充是电动汽车充电网络的重要一环，随着电动汽车普及提速，移动充电规模和需求市场想像空间很大。

IONITY:出身豪门的富二代

瞄准快速充电网络还有一个出身欧州豪门的IONITY，名字很难记，不妨叫他“艾欧”吧。

艾欧来头很大，该公司由戴姆勒、宝马、大众以及福特联合出资成立，旨在开发、建设第一个大功率的充电网络，为整个欧洲的纯电动汽车提供全面支持。IONITY使用欧洲充电标准，充电桩的输出功率最高达350kW，比特斯拉Supercharger的145kW功率还高，可以在5-8分钟为一辆支持350kW充电标准的电动汽车充入80%的电量。该公司的CEO Michael Hajesch对外公开表示，在2018 年年底之前，IONITY将扩展到超过 100 家充电站。而到2020年，IONITY网络将包含超过400家HPC充电站。

不过，艾欧以充电桩为主，还没有发布其移动快充设备或车辆方面的计划，粤沃科技和FreeWire无疑抢占了先机。粤沃科技负责人也透露，我们以充电站为中心，沿着交通主干道，在半径5km范围内投放移动补电车，打造一个主快充维、固移并举、智慧互联的主动充维网络。

想想都令人激动。