沪指昨日低开低走，收盘下跌0.79%收报3402.52点，险守3400点整数关口。行业板块呈现普跌态势，机构对后市看法却并不悲观。技术性回调、再跌抄底机会出现等观点屡见不鲜。消息面来看，发改委发言人昨日表示，国务院国企改革领导小组审议通过了第三批试点名单，已确定将31家国有企业纳入第三批试点范围。

大盘连续两日回调机构观点不悲观

昨日各股指延续弱势震荡，沪指午后一度跌破3400点后略有回升，3400点失而复得。同时，创业板指走低在年线附近震荡。截至收盘，上证综指报3402.52点，下跌0.79%；深证成指报11462.11点，下跌1.04%；沪深300指数报4073.67点，下跌0.63%；创业板指报1868.08点，下跌1.51%；中小板指报7893.46点，下跌2.06%。成交量方面，沪市全日成交2397.34亿元，深市全日成交2846.21亿元。

分析人士认为，三季报行情结束后，市场风格并未发生变化，目前主流行情依旧是以大为美，沪市如此，中小创也是如此。前日两市冲高回落，成交量突破6000亿，但是半数以上个股持续低迷，使得市场情绪受到冲击。昨日沪指反复回踩3400点整数关，中小板领跌，预计大盘获得支撑后将继续上行。

中证投资认为，整体看，目前市场依旧是“稳中求进”，短期强势股持续拉高后资金获利回吐意愿较强，致使技术性回调成为必然，中期震荡走高态势依旧不变，结构性机会依然丰富。目前继续回调的空间有限，投资者不必恐慌。操作上，指数走势仍处于弱势，短期多看少动为主。

天信投顾则认为，连续两个交易日的调整虽然说是正常的调整范畴，但是市场的调整形势确实有一些反应过激，比如连续两个交易日的回调，沪指一度跌破3400点整数关口，而创业板指不仅跌破1900点整数关口，而且还跌破了年线的支撑。不过市场的这种反应过激也算是故意而为之的事件，因为连续上攻之后的洗盘，通过快速的回落方可以取得较为明显的效果，接下来才能快速上涨。其观点认为，再跌抄底机会将出现。

31家国企加入第三批混改试点范围

发改委发言人昨日表示，国务院国企改革领导小组前不久审议通过了第三批试点名单，已确定将31家国有企业纳入第三批试点范围，其中既有中央企业，也有地方国有企业。

“目前正在抓紧指导试点企业制定实施方案。从时间进度看，混合所有制改革工作进度符合国务院国有企业改革领导小组部署的工作计划安排。”发改委发言人孟玮在昨日举行的新闻发布会上说。据悉，目前两批19家中央企业试点的重点任务正在逐步落地，试点先行先试、示范带动的作用正在逐步显现，超过三分之一的试点企业已基本完成引入投资者、设立新公司、重构公司治理机制、建立内部激励机制等工作，其他企业也正在按照试点方案加快落实。

“总的看，试点企业通过混改，投资实力明显增强，杠杆率明显降低，经营状况明显改善。”孟玮表示，将坚持完善治理、强化激励、突出主业、提高效率的要求，推动三批试点任务落地见效，加快形成可复制可推广的制度性经验，加强对地方混改的协调指导，推动形成国有企业混合所有制改革新局面。

此外，国务院国资委主任肖亚庆日前撰文指出，积极推进主业处于充分竞争行业和领域的商业类国有企业混合所有制改革，有效探索重点领域混合所有制改革，在引导子公司层面改革的同时探索在集团公司层面推进混合所有制改革。大力推动国有企业改制上市，根据不同企业功能定位，逐步调整国有股权比例。在取得经验基础上稳妥有序开展国有控股混合所有制企业员工持股，建立激励约束长效机制。

新能源汽车补贴大幅退坡未必走到最“坏”版本

昨日市场再度传闻新能源汽车补贴大幅退坡，引发板块大幅下跌，金龙客车、宇通客车盘中最大跌幅达到10%、8%，上游设备、电池等亦大幅下挫。但不少机构认为，现实情况可能比市场传闻要好得多。

其中，国金证券就表示，市场传闻的补贴退坡版本可能是最坏的情况，实际情况未必如传闻版本。补贴大幅退坡40%未必是一刀切，可能跟车辆性能有关，分档下调标准。此外，能量密度大幅提升140wh/kg，市场担忧可能过度。事实上，补贴金额即使下调40%，最多从45万下调到27万，与2017年最多从100万下调45万相比，影响相对没那么大。而2017年补贴退坡之后，市场花很长时间进行产业链上下游协调，预计此次下调，协调效率会高很多。

另外，上游成本持续下降，下游客户需求刚性，价格接受度高，2018年产量预计相比2017年将有较大提升，企业毛利率总体影响不会太大。最后，补贴下调对于行业总体是负面的，但是或将带来四季度新能源汽车抢装。