一辆长达32米的“绿巨人”钢铁巨兽现身株洲神农大道，引起市民轰动。近3米车宽，内部宽敞舒适，无需物理轨道铺设，在原有公路地面铺设虚拟轨道，即可智能驾驶，最高车速可达70km/h……300余名市民实际体验了一把“黑科技”的快感。

这个“绿巨人”便是今年6月2日由中车株洲所发布的全球首列智能轨道交通列车。从试验场变成城市公共道路，今天智轨列车正式上路试运行。

2017中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛在长沙和株洲举行，在23日召开的峰会平行论坛——“智能轨道快运系统技术与发展论坛”中，株洲宣布全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设，开始线路匹配测试，即将投入试运行。这是继全球首列智轨列车首发后，株洲与中车推进智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit，以下简称“智轨”）在实际商业运用进程中的又一新里程碑。

此次完成建设的智轨体验线位于株洲市神农大道，从神农大剧院延伸至体育中心全长3.1公里，为株洲智轨示范线首期工程。体验线车道宽3.75米，布局在中央绿化带两侧。全程共设置4个中央岛式站台，布置于道路中央，上行线和下行线共用车站，站点间距约600至800米。站台设计风格简洁、实用美观，整体长度达49米，其中14米为售检票区域。由于采用路中岛式站台，体验线乘车实行车下售检票模式，可大大缩减车辆停靠站等候时间。

首批服务于体验线的智轨列车共有3列，预计将于明年元月投入运行。今天试运行的智轨列车，前期已经完成了24小时不间断试跑、城市道路运行测试和线上联调联试。此外，株洲市还将启动示范线二期工程建设，二期线路设于长江南、北路，衡山路，全长约9公里，将与一期连接并形成环线。项目建成后，株洲市还将逐步推进“智轨”与常规公交、BRT对接融合，并与磁浮车站实现零换乘。

据了解，该智轨列车是由中车株洲所自主研制的一款新型交通产品。采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引、制动、转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上，有望在2020年实现全自动无人驾驶。

此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。无需专用桥梁，爬坡能力高达13%，还配备有偏离预警系统、车体防碰撞预警系统等，车体使用寿命超过25年，是公交车的3倍以上。

相比传统公共交通工具，智轨列车装载新能源动力，采用高功率磷酸铁锂电芯，零排放、无污染，充电十分钟即可续航25公里。由于采用高铁柔性编组的模式，智轨列车能根据客流变化调节运力，实行3至5节编组，最大可容纳300至500人同时乘坐。与现代有轨电车相比，其最高时速同样为70公里，但不依赖钢轨行驶，一条运行线建设周期仅需一年，建设成本大大低于传统有轨电车。

据悉，今年6月该车全球首发后，便吸引了全国70多个城市以及澳大利亚、新西兰等多个海内外城市前来考察、观摩，将成为未来城市交通的新选择。