在经过8次双向测试运行之后，25日上午，满载54个集装箱货物的首发班列从重庆团结村车站缓缓驶出，标志着中新互联互通南向通道进入常态化运行阶段。这是西部地区最便捷的出海通道，将实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的无缝衔接。

中新(重庆)战略性互联互通示范项目是中国和新加坡第三个政府间合作项目。“南向通道”是在该项目框架下，西部相关省区市与东盟国家合作打造的国际贸易物流通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，通达新加坡等东盟国家。

“这是南向通道常态化运行的首趟班列，搭载汽车和摩托车零配件、玻璃纤维制品等商品，约48小时后将抵达广西钦州港，再通过海运抵达新加坡等东盟国家。”中国外运重庆有限公司总经理周涛说，这比传统的“重庆-上海-新加坡”线路运输时间缩短10余天。

中新(重庆)示范项目管理局局长韩宝昌说，“南向通道”将重点打造铁海联运通道和跨境公路通道两条线路。此次常态化运行之前，南向铁海联运通道已成功实施8次双向测试运行，沿线省市也已签订框架协议，并已建立工作机制、制定工作方案、建成运营平台。同时，作为铁海联运通道的重要补充，重庆到越南河内、泰国曼谷等地的跨境公路通道也已全线贯通。

“该大通道常态化运行后，将每周五固定开行一班，今年底前将实现每周双向对开两班，未来两三年内力争实现每天一班。”周涛说，目前，出口货源将以汽车和摩托车零部件、家具、食品等为主，进口货源将以粮食、热带水果、海产品、肉类等商品为主。

业内人士表示，“南向通道”向西通过中欧班列联通中亚、欧洲，向南连接东盟，辐射南亚、中东、澳洲等区域，不但将成为西部地区最快捷的出海通道，还将实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的无缝衔接，在促进西部地区与东盟国家的经贸合作和西部开发开放等方面具有历史性意义。