4月1日前，滴滴将停止对全北京地区(包括六环外)外地牌照网约车进行派单。

昨日，滴滴表示，因近期运力减少，在部分地区、部分时段上，可能会在一定程度上对用户打车成功率、等待时长等方面造成影响，对此表示歉意。同时，滴滴将会采取技术等多种手段提升效率，尽可能满足更多用户的出行。

其实，从上周起，滴滴就逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单。有车主在网上贴出平台发布的信息，称“为了保障各位车主的权益，滴滴建议，您可回到车牌归属地继续接单；或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。”

此次，滴滴也给出提示，由于清明假期出行高峰即将到来，乘客可多使用预约、拼车和顺风车等出行方式，提前规划出行方案，避免受到影响。

去年12月21日，北京市交通委等部门联合发布《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，要求网约车必须是“京人开京车”。交通部门表示，提出这项要求的最直接原因是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。出租汽车既是首都窗口行业，也是劳动密集型行业，显然不符合城市就业将主要以高端服务业和高新技术产业为发展方向的要求。另外，本市机动车保有量已达570余万辆，交通拥堵由城市核心区向外蔓延。本市近年来持续实行机动车总量调控(摇号上牌)和工作日尾号限行的机动车需求管理措施，对非京籍人士购车和外埠进京车辆也实行了限制政策。

当时，本市给出了5个月的过渡期，便于符合标准的驾驶员和网约车平台提交申请，并接受考核。市交通委相关负责人曾表示，新规并非为了抑制网约车发展，而是鼓励巡游车和网约车统筹发展，实行错位和差异化经营，构建多样化、差异化服务的超大型城市客运交通格局。