提到共享经济，相信大多数人的第一印象就是：共享单车!的确，目前共享单车大战与前几年的快车大战一样火爆。但提到共享经济，仅仅知道共享单车恐怕远远不够。

顾名思义，共享经济的本质就是共享，是一种将闲置物品、资源、空间、知识等进行相应整合的一种经济模式。目前，共享经济的发展已经初具规模。据国家信息中心分享经济研究中心估算，2016年我国分享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，参与者总人数达到6亿人，比上年增加1亿人左右。而从今年前四个月的发展来看，2017年仍将是共享经济飞速发展的一年。

搭乘互联网的高速列车

目前，我国所有的共享经济模式，无一例外地在使用互联网作为主要媒介。

以共享单车为例，用户使用共享单车之前，需要借助移动互联网收取一定的押金(目前已经出现无押金模式)，然后通过网页版或者APP版进行解锁，骑行结束后再通过手机结束行程。在这个过程中我们可以看到，共享单车从准备到结束行程的所有使用过程都需要互联网。

受到移动网络的发达、使用人群的广泛和便捷性的影响，共享经济更加趋向移动互联网。目前，我国　移动电话用户规模已经突破13亿，智能手机的使用量超过80%。在80后、90后等互联网深度用户人群中，智能手机的普及率超过98.2%，并且，拥有至少两部可用智能手机的人占比超过总数的7.6%。

基于地理位置信息的共享经济尤其如此，没有智能手机的定位，共享单车、滴滴等交通类型共享经济模式将无法实现。

形态遍布各种产业

除了常见的共享单车领域，共享经济的触角已经伸向更广泛的领域。2015年1月6日，SOHO中国发布新产品3Q。SOHO3Q运用O2O模式，即线上Online、线下Offline的双向结合，和网上购物类似，从选房、订房、付款交易，每个环节都在网上进行，为流动人群提供O2O模式的办公场所。另外，线上短租领域途家也已初具规模，目前已经融资到D+轮阶段。小猪、蚂蚁短租等平台也做得风生水起。

滴滴快的合并之后又收购了Uber中国区业务，在专车领域成为一家独大的巨无霸企业。但随后却受到了首汽约车、神州专车的冲击。在共享单车如火如荼地进行的时候，共享汽车也悄然上线。目前，已经有用户体验到了Togo的共享汽车服务。

在知识分享领域，虽然没有看到较为成熟的共享模式，但分答起到了一定的引导作用。通过提问人以一定的价格向知名人士提问的形式，在社交网络广泛传播，感兴趣的观众只需1元钱便可围观。在金融领域，众多网络借贷公司的借款人虽然只有一个，但投资人很多。以云钱袋为例，平台上的借款可能为10万元，但投资人只需投资100元即可达成交易。在二手交易平台，或许就会有人愿意以很低的价格将物品分享给不同的人来实现旧物的二次利用价值。

新的经济形态创造新的神话

回想起上世纪的八九十年代，一辆辆灰色、黑色的飞鸽、三枪、凤凰牌自行车“横行天下”，成为马路上一道亮丽的风景。时至今日，北京繁华的国贸地区，一辆辆黄色、橙色、蓝色的自行车却成为独特风景。自行车仍旧是自行车，然而，经济模式已经发生了翻天覆地的变化。

未来，共享经济的各种模式仍将飞速发展。因为随着经济的发展，人们愿意将闲置的资源、空间、物品等拿出来让他创造新的价值，同时，也为自己带来一定的收益。根据国家信息中心分享经济研究中心预测，未来几年我国分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年分享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上。短短数年，从无到有，共享经济已经在缔造着新的神话。