中消协发布《汽车互联网广告真实性专题维权报告》
今天上午，中消协发布《汽车互联网广告真实性专题维权报告》和《2016年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，全国消协组织去年共录入受理汽车产品（含零部件）投诉15247件，投诉解决率78.84%。售后服务问题、合同争议和产品质量是引发投诉的主要原因，超过投诉总量的70%。一汽大众、长安福特、别克排在总投诉量的前三位。而在涉嫌无照经营的广告发布主体中，超半数来源于爱卡汽车网，还有近四成来源于太平洋汽车网。
中消协委托专业数据公司对去年12月至2017年1月期间，汽车广告发布主体进行采集，形成《汽车互联网广告真实性专题维权报告》。调查显示，1293户广告发布主体没有在工商登记，涉嫌无照经营，其中53.4%来源于爱卡汽车网（共691家），38%来源于太平洋汽车网（共491家），其他合计不足一成。采集的互联网汽车广告涉及企业共8340户，与工商部门国家企业信用信息公示系统数据匹配后，共有1293户企业未匹配上登记信息，涉嫌无照经营，占比为15.5%。
调查发现，未匹配上登记信息的企业户均发布近20条广告，九成以上与价格有关，其中四分之三的广告明确有价格优惠，直降，购车优惠多少元等内容，另有4.8%的广告以购车有礼品赠送等来吸引消费者，还有4%的以热销、车源充足、现车等为广告主要内容；不足1%的广告涉及购置税等问题。
未匹配上登记信息的企业涉及的汽车品牌较多，其中本田、日产、丰田3个日系品牌排前三位，占比分别为13.5%、11.7%、9.8%，合计占比超过三分之一；其次是现代，占比5.3%。
超两成网络虚假宣传
互联网汽车广告投诉案件中，24.06%利用网络进行虚假宣传，投诉的主要问题包括：实际配置和性能与网络宣传不符（占31%），宣传促销方式与实际不符（占28.6%），利用微信等方式帮助宣传，商家不兑现承诺（占19%），二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符（占9.5%）。从被诉主体和被诉内容看，二手车市场利用网络平台进行虚假宣传的占比较大，且呈上升趋势，亟待规范化管理。
自主品牌投诉量排第一
据统计，去年自主品牌汽车的投诉量为2332件，占全年投诉总量的14.89%，排名第一；德系品牌汽车投诉1754件，占全年投诉总量的11.2%，排名第二；美系品牌汽车投诉1558件，占全年投诉总量的9.95%，排名第三。
售后服务投诉主要集中在同一质量问题多次维修、不履行三包义务。消费者投诉：一是维修水平不高；二是无法落实售后承诺；三是维修保养价格不明示、不透明、乱收费。合同问题投诉主要集中在合同违约行为和不平等格式条款。
质量投诉主要集中在产品性能、不合格商品和失效、损毁或灭失三方面，具体投诉主要有：一是发动机、变速箱、仪表板等主要部件出现故障；二是异响、异味、异常抖动等争议大的问题；三是汽车轮胎早期磨损、爆裂等现象。此外，汽车质量问题还涉及检测鉴定问题，消费者维权比较困难。
统计还显示，二手车投诉主要集中于隐瞒车辆真实信息，如事故车佯装零事故、修改车辆里程等消费陷阱。
来源：北京晚报 记者 杨滨
2017年3月8日讯， 今天上午，中消协发布《汽车互联网广告真实性专题维权报告》和《2016年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》，全国消协组织去年共录入受理汽车产品（含零部件）投诉15247件，投诉解决率78.84%。售后服务问题、合同争议和产品质量是引发投诉的主要原因，超过投诉总量的70%。一汽大众、长安福特、别克排在总投诉量的前三位。而在涉嫌无照经营的广告发布主体中，超半数来源于爱卡汽车网，还有近四成来源于太平洋汽车网。
中消协委托专业数据公司对去年12月至2017年1月期间，汽车广告发布主体进行采集，形成《汽车互联网广告真实性专题维权报告》。调查显示，1293户广告发布主体没有在工商登记，涉嫌无照经营，其中53.4%来源于爱卡汽车网（共691家），38%来源于太平洋汽车网（共491家），其他合计不足一成。采集的互联网汽车广告涉及企业共8340户，与工商部门国家企业信用信息公示系统数据匹配后，共有1293户企业未匹配上登记信息，涉嫌无照经营，占比为15.5%。
调查发现，未匹配上登记信息的企业户均发布近20条广告，九成以上与价格有关，其中四分之三的广告明确有价格优惠，直降，购车优惠多少元等内容，另有4.8%的广告以购车有礼品赠送等来吸引消费者，还有4%的以热销、车源充足、现车等为广告主要内容；不足1%的广告涉及购置税等问题。
未匹配上登记信息的企业涉及的汽车品牌较多，其中本田、日产、丰田3个日系品牌排前三位，占比分别为13.5%、11.7%、9.8%，合计占比超过三分之一；其次是现代，占比5.3%。
超两成网络虚假宣传
互联网汽车广告投诉案件中，24.06%利用网络进行虚假宣传，投诉的主要问题包括：实际配置和性能与网络宣传不符（占31%），宣传促销方式与实际不符（占28.6%），利用微信等方式帮助宣传，商家不兑现承诺（占19%），二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符（占9.5%）。从被诉主体和被诉内容看，二手车市场利用网络平台进行虚假宣传的占比较大，且呈上升趋势，亟待规范化管理。
自主品牌投诉量排第一
据统计，去年自主品牌汽车的投诉量为2332件，占全年投诉总量的14.89%，排名第一；德系品牌汽车投诉1754件，占全年投诉总量的11.2%，排名第二；美系品牌汽车投诉1558件，占全年投诉总量的9.95%，排名第三。
售后服务投诉主要集中在同一质量问题多次维修、不履行三包义务。消费者投诉：一是维修水平不高；二是无法落实售后承诺；三是维修保养价格不明示、不透明、乱收费。合同问题投诉主要集中在合同违约行为和不平等格式条款。
质量投诉主要集中在产品性能、不合格商品和失效、损毁或灭失三方面，具体投诉主要有：一是发动机、变速箱、仪表板等主要部件出现故障；二是异响、异味、异常抖动等争议大的问题；三是汽车轮胎早期磨损、爆裂等现象。此外，汽车质量问题还涉及检测鉴定问题，消费者维权比较困难。
统计还显示，二手车投诉主要集中于隐瞒车辆真实信息，如事故车佯装零事故、修改车辆里程等消费陷阱。
