共享单车的集中爆发是从2016年下半年开始的。以摩拜单车和ofo为代表的“橙黄大战”迅速占领街头。资本的嗅觉向来敏锐，不计成本的投入将大战推向高潮，而这种趋势也延续到了2017年：1月摩拜宣布已完成2.15亿美元融资，融资后估值跻身独角兽企业俱乐部。同时，ofo也传出即将融资1.5亿美元的传言，虽然官方不予评论，但市场热度可见一斑。

两方争霸许久未见高下，究竟谁是市场老大？日前，有两家数据调查机构分别提供了共享单车市场规模分析报告，但却分别得出摩拜单车和ofo市场第一的相左结论，让人更加困惑。公说公有理，婆说婆有理，究竟市场头把交椅花落谁家，还需从数量、质量并重分析，渗透率、日活用户、下载量只是表面，深层次的单车数量、单车性能和盈利模式才是重点PK。

两家单车迅速增长 摩拜单车运营成本却更低

共享单车的市场份额评判首先需要从单车投放数量衡量，虽是简单的数据，却直接体现“抢地盘”的孰优孰劣。

据报道，2016年10月27日摩拜单车在广州开通服务，仅用76天就达到十万辆规模，是目前摩拜单车国内开通的城市中最快达到这一规模的城市。2016年10月，摩拜单车与广州市海珠区政府签订战略合作协议。不久后，摩拜在深圳市区投放了第一批1000辆单车并开始试运营。

与此同时，去年12月8日，ofo登陆广州，与广州市海珠区政府建立战略合作，年内投放6万辆自行车。同时，ofo也与广州地铁集团、深圳地铁集团达成合作，这些地区的地铁站出入口、热门商圈、公交站附近都将为ofo设立专门的共享单车停放区。

据业内人士分析，ofo单车属于数量密集型单车平台，需要更多数量的单车投放才能覆盖更多受众，而摩拜单车具有技术驱动型平台的特点，其覆盖类似规模受众所需投放车辆可以少很多。

现在的数据是摩拜单车数量占优，而且以技术驱动运营的方式可以降低成本，后期不需持续投放更多车辆。相比而言，ofo本身就依赖重点区域的大量投放，运营周期会更长，需长期稳定投入，现在只是开始就已占下风，不免让人对后续能力担忧。

单车性能提升是关键 摩拜单车技高一筹

在单车数量的比拼上，摩拜单车更胜一筹，投放量更大。而且本身依靠技术驱动运营，投放可以做到精准发力，不需地毯式推广。这里提到的技术，主要体现在“智能车锁、智能定位和大数据智能分析”。

所谓“智能锁”，是指用户需要扫码才能解锁使用单车，相比于ofo的机械锁而言更加安全，避免了未付费使用单车的行为。但智能车锁也会在低温等极端天气时面临电流过小无法启动问题，造成使用不便。

智能定位技术的推出是为了解决用户找车难问题，在APP上可以一目了然看到最近车辆的位置，相比于ofo的“扫马路”找车确实便捷一些。不过，在实际路段中也会偶尔出现定位不准问题，走10分钟后发现“无车可用”确实令人恼火。

如果以上只是表面功夫，那么摩拜单车的大数据智能分析和深度学习算法的引入算是一个亮点。依靠用户大数据的分析可以合理调度车辆，在人流密集区和高峰时段调整车辆布局，有效利用单车，还能避免资源浪费。

单打独斗力量有限，所以摩拜单车又和富士康合作生产单车，提高供应链规模和水平。同时，该合作还能为单车提供新材料，防止生锈、日常磨损等。据摩拜单车透露，此次合作瞄准智能电动车和车联网远景，希望全面提升单车性能。

对比而言，ofo的大数据分析还未见成形，两相对比略逊一筹。背后的原因可能是因为一直采取校园推广方式和重点区域大量投放的策略，所以对用户数据收集不太重视。

盈利模式均未成形 使用不便是通病

与投放和技术比拼硝烟弥漫不同的是，两家在盈利模式上不约而同表示：现阶段不考虑此问题，主要保证平台日常正常运营，培养用户规模和使用习惯。

摩拜单车表示希望通过技术手段降低运营成本，至于车身广告或推广等盈利方式并未涉及。ofo一方虽然开展了和700Bike自行车品牌的合作，也开始计划车身广告等推广，但其负责人还是表示，现在谈盈利为时尚早，公司发展还处于婴儿时代。

盈利模式尚未成型是两家企业的共同难题，或许因为现在主要收入来自单车租赁的“微利”模式，又或许因为行业尚未成熟，政策尚未出台，新爆发点即将到来，不急于一时。

市场份额之争的最佳裁判还是用户，能否解决用户出行痛点，破局“最后一公里”才是关键。使用过程中两者都出现各种不便，摩拜单车安装了定位装置，但在一些区域还面临找不到情况，使用后上锁才能付费，但电子锁会出现延迟付费情况。

摩拜单车似乎看到智能性有待提高，所以日前选择和富士康合作共同生产，从单车材料、单车零件上提升“智商”，让智能制造照进街头。对于结果，我们交给时间和用户去评说。

而ofo的使用中，采用机械锁方式，每辆单车配备唯一密码，这就为“共享密码”免费用车开了后门。刚被爆出的重庆男孩几秒钟破解ofo车锁的新闻也敲响了警钟， 希望在不断宣称会提升车锁安全性之后，能够见到实际行动，雷声大，雨点也要大。

共享单车一直在“冰火两重天”中夹缝生存，一边是资本市场和抢地盘的竞相追逐，一边是单车被偷、被损坏、占道乱停车等监管问题，上海市几日前还规定12岁以下不能骑共享单车，正式对共享单车重拳大力规整。以单车智能性提升驱动运营，打造完美的用户体验，是两家的终极目标。因此在跑马圈地后，必须重视智能制造降低成本和产业链完善，唯此才有出路。