汽车将不再是囿于“交通工具”的角色，正嫁接黑科技朝信息平台进化，加快推进电动化、智能化以及互联化的进程。在2017年国际消费类电子产品展览会，不少车企将借助这一舞台竞技。

第一财经记者1月5日从丰田公司获悉，这家车企巨头在本届CES上派出的主角是“TOYOTAConcept-爱i”，这款概念车由位于美国的设计中心CaltyDesignResearch,Inc.负责设计，运用最新的人工智能技术开发出情感识别、喜好积累等理解人的综合技术。目的是让汽车时刻理解驾驶员的情感和想法，不断积累驾驶员的喜好，加深对驾驶员的了解，成为时刻协助驾驶员的重要伙伴。丰田计划在今后几年内进行“Concept-爱i”的公路实证实验，届时，搭载本届CES亮相概念车部分功能的实验车将在日本的城市行驶。

“TOYOTAConcept-爱i”将具有“理解人”的特征，通过将驾驶员的表情、动作、兴奋度等数据化以及SNS发信、行为和聊天记录来推测驾驶员的喜好，以理解人的技术为起点，在安全、放心和驾驶乐趣方面提供新的用户体验。

第一财经记者了解到，丰田公司在“TOYOTAConcept-爱i”身上，试图将“理解人”的技术与自动驾驶技术结合。根据驾驶员的情感、疲劳度、兴奋状态对视觉、触觉等五感施加影响来刺激自主神经，引导驾驶员进行更加安全的驾驶。此外，除了汽车周边的状况之外，还监测驾驶员的情绪和对自动驾驶的信任度，一旦驾驶员陷入危险状态时将汽车切换至自动驾驶模式，引导汽车进入安全状态。而且，还能掌握驾驶员的压力情况，当驾驶员对驾驶感到不安时提醒驾驶员切换到自动驾驶模式。

此外，丰田公司希望在“TOYOTAConcept-爱i”身上实现“理解人”的技术与人工智能程序相结合。提前根据驾驶员的心情提案，带来新的体验。根据驾驶员的情绪和兴奋度来引导汽车与驾驶员对话。车辆根据驾驶员的喜好引出话题和热门新闻，实现前所未有的双向自由交流。而且，通过把驾驶员的情绪和喜好集合成大数据，并与行驶数据结合起来形成“EmotionMap”，向驾驶员提出稍微绕道但有乐趣的线路方案以及共享其他驾驶员的数据，从而提供一种安全的探索未知的驾驶乐趣。

不止丰田公司，多家车企将在2017年CES上都纷纷加大对人工智能、自动驾驶等技术猛攻的火力。

与丰田技术路线最为接近的本田公司,一直与丰田贴身肉搏，在CES上也不例外，以“合作移动生态系统”为主题，展出的产品包括NeuV，这辆通勤用的概念自动电动汽车，是由本田和软银旗下开发人工智能的公司CocoroSB合作开发，配有称作“情感引擎”的人工智能系统，为人机互动创造了新的可能性，可利用传感器和摄影机来判断驾驶员的驾驶习惯、身体状况等。

日系三巨头的日产在CES上也将重拳出击，日产首席执行官卡洛斯·戈恩将于5日在CES上畅谈日产对未来移动的看法、技术研发情况和合作等，重点介绍日产在实现零排放、零伤亡方面取得的技术突破，分享“日产智能出行”如何推动日产汽车实现未来交通愿景。

作为豪华车第一梯队的奔驰、宝马，也没有错过在CES上“炫技”的机会。奔驰在本次CES上将会推出“futuremobility”战略，聚焦车联网、人工智能、汽车共享以及自动驾驶技术等方面。这些技术在奔驰的一些产品上已经有所体现。例如奔驰的VisionVan概念车和GenerationEQ概念SUV。VisionVan采用了纯电动和自动驾驶技术。而宝马将演示HoloActiveTouch技术。这是一款虚拟的车载界面，宝马希望让驾驶者能够从目前的触摸屏体系摆脱出来。

此外，福特在CES带来蒙迪欧混动版自动驾驶车，配插电式混动系统及自动驾驶功能将于CES亮相。现代带着自动驾驶款Ioniq也款款走入CES赛场。菲亚特克莱斯勒则联手谷歌在CES推出Pacifica纯电动版。

觊觎汽车技术革命新契机的企业，不仅是传统汽车整车制造商，还有包括汽车零部件企业和移动互联科技企业等。互联网企业乐视将于CES展会上正式发布全新LeSEEPro概念车，汽车零部件企业博世将于CES展会首发以“移动互联”为主题的概念车。而IT巨头英特尔将全方位展示塑造智能互联世界的创新技术，聚焦于5G、虚拟现实、人工智能、无人驾驶等关键领域。作为继手机移动端之后又一新兴移动端的汽车产业，正成为“黑科技”集中轰炸的领域。