都说，当某个领域近乎疯狂的时候，最好谨慎为之。比如，“十一黄金周”猛然蹦出12城限购政策前的楼市疯长，又比如，去年6月12日上证指数狂飙到5178.19点的中国股市，那些在节骨眼上冲进去的狂热分子，都光荣地扮演了接盘侠的角色。

还有一个狂热的市场，出现在双创周的主会场——深圳，无人机制造的热潮给这片土地带来了“小硅谷”的“双创江湖”诨号。有相关数据显示，扎根于深圳的无人机企业占据了全球约70%的市场份额，给一句“深圳是中国乃至世界范围内无人机集散地”的评价，听起来并不为过。

无人机刚问世时，的确火爆了一阵，越来越多真人秀采用无人机航拍、亚马逊公司首推无人机投递包裹、新华社宣布组建无人机新闻采编队伍……不仅如此，在无人机这个垂直领域，除了消费级无人机之外，还有工业级无人机，即针对B端群体的划分，比如交通、安防、监测、救援；还有最近急剧升温并且硬性刚需的农业生产——植保无人机，竞争激烈程度不在消费级无人机之下。

似乎在各行各业都能看到无人机的身影，因此无论是跟风还是作为科技储备，世界科技巨头几乎都有了自己的无人机项目，而支撑这些科技巨头涉足无人机产业的动力，是预计2023年市场价值将达115亿美元的庞大市场。

近年来，科技圈最火的项目逃不出三个主题：人工智能、AR/VR及无人机。其中，无人机已然成为当前科技消费领域的热点。成为热点，自然就会吸引资本的到来，这些年能够掰着手指头数出来的，不外乎红杉投资了大疆、GGV投资了亿航、深圳雷柏科技投了零度、乐视体育投资了Lily无人机、人人战略投资了星图、顺丰和北极光投资了智航。从大洋彼岸的亚马逊，到国内的顺丰、圆通，现在又到达达，达达联姻大疆，试水无人机。或许今后，当你使用达达，不再是快递员开着电瓶车来送货，而是用无人机送货到你家。

无人机不像其它的一些高科技产品，可远观不可亵玩，打开淘宝首页输入“无人机”，相关搜索达3.89万个，价格从几百元到数万元不等。其中“无人机航拍器”按销量排名，单店最多一个月能卖出3000多件。

但在无人机市场坐拥广阔前景的同时，随之而来的各种隐患也逐渐显现。2016年6月11日，波兰华沙国际机场发生无人机干扰民航客机降落事件；2016年5月28日，我国成都双流国际机场发生无人机阻碍航班正常起降事件，导致55个航班延误……

事实上，现阶段，我国无人机应用基本面临着“适航认证没有统一标准”“作业运营缺少合法实体”“操控培训亟待完善”“空域管理难以实施”等诸多限制，这些限制因素的根源在于安全监管的困难。对于无人机市场来说，安全是第一要义，虽然娱乐级的无人机操控员不一定需要拥有驾驶资质，但是无人机操作的相关知识急需普及。无人机的技术原理不一定很难，但这毕竟是在天上飞的产品，出现炸机等问题就会导致非常严重的后果。试想，当无人机送货成为流行趋势，但经常爆出撞机、炸机等消息，让我们情何以堪？由于无人机的研制门槛很低，却没有相关资格审查，其可靠性难以保证。或许，只有为无人机制定飞行的适航标准，才能让无人机任性地飞起来。

无论哪个领域，一旦接近消费市场，与场景的结合是绕不开的话题。无人机亦是如此，有业内人士说，现在无人机企业已经有好几百家，市场没办法支撑这么多企业活下来。因此，如果还有创业者新进入无人机消费级市场，基本没有机会了。唯一的希望是无人机企业开发出新的应用场景，让消费者得到意外的使用体验。无人机快递、无人机送礼、无人机航拍……这应该是目前无人机普遍使用的场景，其实，即使是一样的应用场景，只要能为消费者带来不一样的体验，也是成功的关键。比如，无人机通常都是采用GPS定位技术，而GPS定位在室内场景下存在较大的难题，如果无法定位，无人机存在较大的隐患。因此，室内定位是厂商角逐的重要方面。大疆推出的Phantom3便加入了室内飞行功能，这项技术获得了国外媒体的赞誉，也算是在室内应用上的创新。

无人机发展到最后，比拼的是技术积累，谁掌握的技术更多，谁就能在竞争中占得先机。在关键场景上，谁能解决痛点，谁就能够取得突破。

脑洞再开大一点，无人机也可以算是智能机器人的一种，所实现的方向就是更智能、更自主地飞行，是工业生产的辅助性设备，操作者可以不用考虑太多，即可以完成事先设定的任务或者程序。或许未来，无人机有可能变得“比汽车更加普及”。