11月2日晚，在没有任何声明的情况下，“我爱洗车”解散，CEO跑路。去年以来，e洗车、赶集易洗车、云洗车、我爱洗车等互联网洗车公司如雨后春笋般涌出，掀起全行业烧钱大战。

上半年还“红红火火”的互联网洗车行业，现在已哀鸿遍野。近日，国内最大的互联网洗车平台e洗车、摩卡爱车等O2O企业大幅裁员。比这更严重的是，11月2日晚，在没有任何声明的情况下，“我爱洗车”解散，公司CEO常用手机号停用，留下200多万元债务和170多名欠薪员工。

债务危机，让“我爱洗车”无以为继。据媒体报道，公司被解散当天，30多名职员聚集在办公楼前讨薪。

“我爱洗车”的倒闭，在意料之中。对这个行业来说，集体倒闭无可避免。互联网洗车业务，商业模式不清晰，主要靠风投烧钱发展用户，这意味着，发展用户越多，亏损越多。到后面，便难以为继。以e洗车为例，一度风光无限，曾经每天涌现两三万单业务。但随着资本偏冷，未来难期，2个月内就烧掉2000万美元融资的e洗车，让投资者生畏。

事实上，互联网洗车平台耗费巨资发展起来的用户，没有黏性。他们只是冲着便宜而去，一旦取消补贴，原有的用户也就散了，转战其他平台，需求优惠。而且，这个行业进入门槛低，没有技术含量，容易被复制。这就跟互联网外卖一样，烧钱补贴是一个无底洞，一旦那天补贴少了，用户也没了。

去年以来，e洗车、赶集易洗车、云洗车、我爱洗车等互联网洗车公司如雨后春笋般涌出，“1分洗车”和“0元洗车”火拼，掀起全行业烧钱大战。互联网洗车公司开发的上门洗车业务，成本太高，也不便捷，据说，算上交通成本和时间成本，一单要补贴超过150元，这样的服务注定不会长久。

叶落知秋，我爱洗车的倒闭，意味着疯狂烧钱，无法烧出一个未来。对于“我爱洗车”来说，这或许是最好的归宿。早一天倒闭，意味着亏损少一点。没有造血能力，靠烧钱续命，拖延越久，亏损越大。现在，互联网洗车行业已经很少有人谈模式和创新了，整个行业士气低落。

互联网洗车希望烧钱补贴用户，迅速建立起消费习惯，形成垄断优势，然后再寻找商业模式。显然，这些企业受到了滴滴、快的等打车创业公司的刺激，并借鉴开了它们的商业逻辑。不过，互联网洗车公司要想培养用户粘性，将商业模式往汽车保养、汽车美容等方面导入，可能耗时较长，而且互联网洗车公司也不具备资质，达不到门槛要求。

打车市场是刚性需求，人们在上下班高峰时段打的困难，而且价格老贵，于是一时间受到用户青睐。还有，快车、滴滴有阿里巴巴、腾讯等财团支持，构筑起了较高的门槛。网络洗车不同，根本没有找到消费痛点，也没有行业门槛。因此，这个行业注定是一个悲剧。