自今日起，北京公交集团首批10条公交快速直达专线开通试运营。记者早高峰体验快速直达专线5发现，相较于同线路其他三种交通方式，快速直达专线虽然价格稍贵，但乘坐时更加舒适，用时也比其他交通方式快至少半小时。

舒适度 车内有座不拥挤

今天上午，记者乘车体验快速直达专线5。该线是从疃里三区发车到大北窑东，早高峰该线路共发三趟车，每隔15分钟一趟，共设置9站地。

早上7点15分，记者从疃里三区上车。一路陆续有乘客上车，尤其是耿庄桥北进入通燕高速前的几站，客流比较集中。但即使车上有不少乘客，车厢内仍比较舒适。

“有的是空地儿，也不拥挤。”一位乘客告诉记者，以前其从耿庄桥北坐联运车到大北窑，有时都上不去车，“今天选择快线，主要是因为上车不挤，还能有座位。”

记者从北京公交集团获悉，以往从疃里三区到大北窑共有3种方式，包括联运车648路到大北窑，坐公交车到耿庄桥北换667路或802路，坐公交六七站地再换6号线。相比之下，快速直达专线比其他几种方式都舒适便捷。

价格 单一票略贵2至4元

据北京公交集团介绍，首批开通的快速直达专线，每条线路均采取单一票价，乘客可现金购票或使用市政交通一卡通刷卡乘车，使用各类免票证件乘车无效，刷卡乘车可享受折扣优惠票价，此次推出的10条线路优惠后，票价从3元至10元不等。

不过记者上午体验疃里三区到大北窑的专线5时发现，目前该线路价格刷卡和现金均为10元。因此，快速直达专线的价格比其他三种方式要贵出2元至4元。

耗时 至少要快上半小时

耗时方面，记者从7点15分开始坐车，一路上车辆并不多，途经7个站点后，于7点37分从耿庄桥北进入通燕高速后，更是一路通畅。

7点47分左右，公交快速直达专线进入京通快速，之后车子的速度开始慢慢降下来。虽然京通快速上有公交专用道，但因为车流量比较大，且有不少私家车进入公交专用道，所以专线车行驶比较缓慢，直到四惠才再度快了起来。

8点16分，车辆抵达终点站大北窑东，整个行程耗时1个小时左右。与其他几种通勤方式相比，因为快速专线直达站少，所以整体比其他几种方式快些。

记者了解，公交快速直达专线是公交集团为了满足广大乘客多样化的公交出行需求，继定制商务班车后，再推快速直达专线车。它比普通公交车舒适、快捷，因为无需提前预约，又比定制商务班车方便。

首批围绕快速通勤走廊设计中长距离快速专线，围绕大型商务区、居住区与站设计短途直达专线，用多样化公交服务满足乘客差异化的出行需求。首批快速直达专线主要分布在东部的通州、国贸、燕郊地区，北部的望京、史各庄、清河地区，西部的石景山水泥厂、丰台云岗地区，南部的黄村、亦庄地区。